Klasické usporiadanie s motorom vpredu a pohonom zadných kolies je konštrukčne náročné riešenie, ktoré niečo stojí a ani tak renomovaná automobilka akou je BMW, si nemôže dovoliť míňať tam, kde nemusí. Jej vedenie sa preto rozhodlo, že pre pripravovaný najmenší model (menší ako súčasná trieda 1) použije úplne novú platformu s predným pohonom a priečne uloženým motorom. Dôvodom samozrejme nie je len cena, ale aj priestorové nároky, ktoré sú v prípade predného pohonu omnoho skromnejšie. Tú istú platformu použije aj tretia generácia nového Mini, ktoré by sa malo na trhu objaviť v roku 2014.

Trieda 1 ostane aj naďalej verná pohonu zadných kolies.

Novým modelom chce BMW reagovať na stúpajúci dopyt po malých prémiových autách. Vedenie BMW totiž predpokladá, že trh malých luxusných áut každoročne porastie približne o 5 %. A to údajne stojí za pozornosť. Trieda 1 a vyššie modely ostanú naďalej pri doterajšom klasickom usporiadaní pohonu.