Van Hool Exqui.City: 'Električka' bez koľajníc jazdí na zemný plyn

Kĺbový autobus Scania Van Hool Exqui.City je primárne určený pre cestujúcich s predplateným cestovným systémom BRT (Bus Rapid Transit). Tomu bol podriadený aj jeho dizajn, pripomínajúci viac električku ako autobus. Scania a Van Hool tvrdia, že tento tvar lepšie vyhovuje mestskému prostrediu a že ho verejnosť veľmi dobre prijala.

Foto: Scania, Van Hool

Scania Van Hool Exqui.City - mestský autobus Pohodlné nastupovanie zabezpečuje štvoro dverí a nízka podlaha, ktorá sa nachádza vo výške len 320 mm.

Vodičovi je na rozdiel od bežných autobusov vyhradená samostatná kója. S priestorom pre cestujúcich ho však i tak môže spájať malý priestor. Kapacita kĺbového trojnápravového autobusu závisí od usporiadania interiéru. Pohodlný prístup zabezpečuje štvoro dvojdielnych dverí a extrémne nízka podlaha. Nástupná výška je len 320 mm.

Foto: Scania, Van Hool

Scania Van Hool Exqui.City - mestský autobus Novinka je v porovnaní s autobusmi s naftovými motormi podstatne tichšia a čistejšia. Má totiž zážihový motor, ktorý spaľuje buď zemný plyn, alebo propán-bután.

Exqui.City tak ocenia mamičky s deťmi alebo kočíkmi či telesne hendikepovaní cestujúci na vozíčkoch. Interiér sa ľahko udržiava, pretože je pokrytý hladkými umývateľnými materiálmi. Úžitok z neho bude mať aj verejný priestor. Exqui.City je totiž poháňaný ekologickým plynovým motorom Scania Euro 6 s výkonom 235 kW a krútiacim momentom 1 500 Nm.

Ako palivo používa buď zemný plyn (CNG), alebo propán-bután (LPG), ktoré zanechávajú nižšiu uhlíkovú stopu ako motory spaľujúce naftu. A keďže pracuje v zážihovom cykle, je aj podstatne tichší. Motor je spojený so 6-stupňovou automatickou prevodovkou ZF Ecolife a so zadnou nápravou. Palivo si nosí v strešných nádržiach s objemom 1 470 litrov, čo znamená, že počas celodennej prevádzky nemusí tankovať.