Sny o vzkriesení švédskeho Saabu stále neumreli. Aj keď už pod značkou NEVS.
Investovali by ste do „showroomu“ automobilky, ktorá už dávno neexistuje? Presne to sa stalo na Taiwane.
Je drahé spoľahlivé a lacné nespoľahlivé? Rebríček poruchovosti áut nemeckej spoločnosti TÜV ukazuje, že to platiť nemusí.
Vo Švédsku sa opäť začne s výrobou modelu 9-3. Niekdajší model dnes už skrachovanej automobilky Saab oživila spoločnosť National Electric Vehicle Sweden (NEVS), ktorej akcie vlastní niekoľko čínskych firiem. Vzhľadom na čínske korene teda neprekvapí, že ide o elektromobil.
Smrť slávnej švédskej automobilky bola dlhá a bolestivá. Nástupnícka spoločnosť NEVS, ktorá odkúpila torzo skrachovaného výrobcu, nakoniec prišla nielen o logo, ale aj o názov Saab. Plánov na výrobu elektromobilov sa však nevzdala.
Každé auto musí raz skončiť na šrotovisku. Koľko má ale vtedy na tachometri? Tak to ostáva väčšinou tajomstvom. Holandská štatistika mnohé objasňuje. Najviac kilometrov najazdia Volvá a Mercedesy. Pokojne aj 500 tisíc.
Spoločnosť NEVS, ktorá odkúpila torzo švédskej automobilky Saab, prišla o značku. Svoje plány na výrobu elektrického Saabu 9-3 a ďalších elektromobilov síce nemení, bude však musieť zmeniť názov.
Zdá sa, že švédsky Saab je definitívne mimo ohrozenia. Získal totiž mamutiu zákazku z Číny. Tá by postavila na nohy aj „mŕtveho“.
Nové čínske investície do zbankrotovaného Saabu privedú na svet štyri nové modely. S benzínovými ani naftovými motormi však nepočítajte. Saab prejde na elektrinu.
Príbeh Saabu je smutný. Z niekdajšej slávnej švédskej automobilky zostalo len torzo vlastnené konzorciom NEVS a čínskou spoločnosťou Dongfeng. To v súčasnosti vyrába Saab 9-3 s elektrickým pohonom pre Čínu. Nový život by však mohol Saab začať v Turecku.
Výroba Saabu pod správou spoločnosti NEVS dnes pripomína skôr ručnú manufaktúru než sériovú produkciu. I tak chce nový vlastník rozšíriť ponuku o „nové“ karosárske varianty.
Priaznivci Saabu otvárajú šampanské. Po dvoch rokoch obnovila totiž švédska automobilka výrobu v Trollhättane. Z liniek zišli prvé kusy oprášeného modelu 9-3 Aero.
Pre milovníkov kultovej švédskej značky z Trollhättanu je tu dobrá správa. Nový vlastník Saabu, spoločnosť NEVS, oznámila, že je pripravená obnoviť sériovú výrobu modelu 9-3.
Rok po predpokladanej svetovej premiére nového Saabu 9-3 sa v médiách objavili zábery jeho skutočnej podoby. Mal sa ukázať minulý rok v Ženeve.
Švédska automobilka známa svojimi pionierskymi technickými inováciami a typickými tvarmi svojich vozidiel bankrotuje.
Saab má opäť problémy s prísunom materiálu a súčiastok od dodávateľov. Výrobné linky automobilky sa znova zastavili.
Výrobné linky Saabu by sa mohli vďaka čínskym peniazom čoskoro znova rozbehnúť. Zdá sa, že technológie Saabu sú stále veľkým lákadlom.
Saab má problémy s platbami. Holandský majiteľ Victor Muller potvrdil, že na prelome marca a apríla bola pozastavená výroba z dôvodu chýbajúcich komponentov.
Saab sa ešte pred rokom potácal nad priepasťou, no v Ženeve ukázal, že pod krídlami nového vlastníka myslí intenzívne na budúcnosť.
Saab opäť boduje. Tentoraz objemom svojho batožinového priestoru. Zo základného objemu 527 l ho dokážete zväčšiť až na 1600 l.
Saab sa v Ženeve pochválil novým SUV Saab 9-4X. Len benzínové motory a orientácia na amerických zákazníkov mu však v Európe môžu podkopať nohy.
Podľa magazínu What Car? Saab plánuje svojich nastávajúcich zákazníkov detailne informovať o procese zrodu ich budúceho auta.
Legendárnym benzínovým motorom švédskych konštruktérov navždy odzvonilo. Motory pre Saab dodá BMW.
Po vlajkovej lodi 9-5 sa Saab sústredil aj na menší model 9-3. Ten svoj vek najnovšie maskuje upraveným vzhľadom a úspornejšími motormi.
Pomaly ale isto sa na Slovensku začína predávať vlajková loď Saabu - nový model 9-5. Saab zverejnil ceny.