V berlínskej Gigafactory by chcel Elon Musk vyrábať lacný elektromobil aj nákladnú Teslu Semi.
Hovorí sa tomu reverzné inžinierstvo. Kedysi ho využívali najmä japonské, kórejské a čínske automobilky. Dnes sa o to pokúša aj Porsche.
Už viacero štúdií potvrdilo, že dotykové obrazovky nahrádzajúce klasický hardvér, odpútavajú pozornosť vodičov od riadenia. Vraj sú horšie ako drogy.
Obeťou teroristov sa môže stať už aj automobilka vyrábajúca elektromobily.
Elon Musk sa vyjadril na tému Tesly Roadster, ktorú sľubuje od roku 2017. A opäť šokoval
Rumunský hatchback potvrdil trend, že začiatky kalendárnych rokov sú preň veľmi úspešné. Presný opak platí pre americkú Teslu, ktorej Model Y ledva dosiahol na prvú dvadsiatku.
Elektromobily Tesla síce neprodukujú emisie CO2, napriek tomu sa zdá, že samotná výroba je záťažou pre životné prostredie.
Konkurencia medzi elektrickými autami rastie. Už nie sú porovnávané len so spaľovacími modelmi, ale parametrami sa odlišujú aj medzi sebou.
To, čo je pre niekoho odpad, môže byť pre iného poklad. Platí to aj o poškodených Teslách z USA alebo z Kanady. Ich druhý život sa začína často na Ukrajine. A nielen to, batérie z nich končia v dronoch proti okupantom.
Dlhé časy nabíjania odrádzajú množstvo ľudí od kúpy elektromobilov. Horšie je, že priemerný čas nabíjania na rýchlonabíjačkách veľmi neklesá.
Automobilky sa snažia modelový park pravidelne obnovovať. Niektoré autá však na novú generáciu čakajú dlhé roky a vystačiť si musia s viacnásobnými modernizáciami.
Tesla už dlhšie čelila kritike zo strany amerických úradov, že nadhodnocuje dojazd svojich áut. Zo dňa na deň tak zrazu klesol aj o 60 km.
Agentúra Reuters prišla s rozsiahlou reportážou, ktorá usvedčuje americkú Teslu z toho, že pri výrobe nových áut používala komponenty, o ktorých vedela, že môžu byť poruchové.
Druhá generácia humanoidného robota Tesly urobila obrovský pokrok. Je len otázkou času, kedy zoberie ľuďom prácu.
Dnes je vianočný kamión Coca-Coly takmer rovnakou ikonou ako samotný Santa Claus. Aký je jeho príbeh? Mladší než by ste tipovali.
Zdá sa vám elektrický pikap od Tesly málo extrémny. Americký úpravca vám Cybertruck zmení na expedičné monštrum.
Je ako z iného sveta. Možno aj preto bol príchod elektrického pikapu Tesly priam nekonečný. Utiahne päť ton a na stovku zrýchli za 2,6 sekundy!
Najazdiť s akýmkoľvek autom takúto porciu kilometrov je výzva. Ale na elektromobile?
Hoci trh s ojazdenými elektrickým autami sa ešte nedostal na úroveň trhu jazdeniek so spaľovacími motormi, už teraz sa ukazuje trend, ktorý nepoteší majiteľov nových elektromobilov.
Je bežné, že prevádzkovatelia nabíjacích sietí si účtujú parkovné, ak vodič po nabití neodpojí auto od nabíjačky. Tesla ale túto prax posúva na nový „level“.
Ceny elektromobilov sa nie a nie vyrovnať cenám áut so spaľovacími motormi, hoci mnohí prognostici to už sľubovali. Trend je presne opačný.
Rýchlosť nabíjania je dôležitý faktor pri výbere elektromobilu. Ak sa dokáže nabíjať rýchlo, môžete si zvoliť lacnejšiu verziu s menšou kapacitou akumulátora.
Americké Tesly sú opradené príbehmi o nízkej kvalite. Nejde o mýty. Ukázali to aj najnovšie štatistiky nemeckej siete technických kontrol TÜV.
Pozrite si skutočný predaj elektrických áut u nás. Poradie značiek aj modelov. Trhu vládne "tajná" značka.
Projekt lacného elektromobilu Tesly opäť ožíva. Bude to "zaberák" aj pre Citroën ë-C3.