TÜV Report 2012: Kompletný rebríček spoľahlivosti áut

TÜV Report hodnotí spoľahlivosť áut na základe nekompromisných nemeckých technických kontrol, podobných našim STK. A hoci má štatistika TÜV Reportu aj svojich kritikov, nemožno ju brať na ľahkú váhu. Tohtoročný rebríček je zostavený z výsledkov rekordných 7,78 milióna kontrolovaných automobilov, čo je až o pol milióna viac ako pred rokom.

Vozidlá sa hodnotia v piatich vekových kategóriách. Od vozidiel, ktoré sa dostali do prevádzky len pred dvoma rokmi, až po tie, ktoré majú viac ako desať rokov.

Tento rok prekvapil nižším priemerným počtom najazdených kilometrov. Nemci vo všetkých piatich vekových kategóriách odjazdili s autami, ktoré sa dostavili na technickú kontrolu, priemerne o 5¤000 kilometrov menej, ako autá kontrolované rok predtým. To však neznamená, že by bol ich technický stav lepší. Práve naopak. Celková priemerná poruchovosť vo všetkých kategóriách vzrástla zo 16,0 na 16,54 percenta.

Dramatické je najmä zvýšenie počtu závažných a nebezpečných porúch najnovších automobilov. Kým vlani to bolo 5,5 %, tento rok si pohoršili o štyri desatiny. Nie je to dobrá správa, pretože poruchovosť vozidiel v tejto kategórii stúpa už od roku 2008. A dôvod? Predstavitelia TÜV Reportu sa domnievajú, že tento vývoj súvisí s krízou a rozhodnutím nemeckej vlády, ktorá pred dvoma rokmi poskytla dotácie na nákup nových vozidiel s cieľom zamedziť prepadu trhu s autami.

Sociálne slabšie vrstvy, ktoré využili príležitosť šrotovného, sa totiž väčšinou rozhodli pre kúpu low-costových modelov, ktorých kvalita nie je práve silnou stránkou. Príkladom môže byť Dacia Logan, ktorá skončila v kategórii najmladších áut na zahanbujúcom 127. mieste s podielom 12,5 % vozidiel s vážnou poruchou, alebo Fiat Panda o dve priečky pred ňou.

Chváliť čím sa však nemajú ani staršie autá. S výnimkou vozidiel s vekom štyri až päť rokov zaznamenali štatistiky nárast porúch vo všetkých ďalších vekových triedach. Pred týmto vývojom varoval už pred dvoma rokmi Klaus Burggemann, člen prezídia VdTÜV, ktorý sa domnieval, že šetrenie počas krízy povedia k zhoršeniu servisnej starostlivosti o vozidlá zo strany ich majiteľov. Zdá sa, že sa jeho slová naplnili do bodky. Bez poruchy bolo tento rok len 53,9 % kontrolovaných automobilov. Vážne poruchy malo 19,7 a ľahké 26,3 % vozidiel.

Štatistiky však ukazujú aj to, že skôr ako servisná starostlivosť hrá do kariet spoľahlivosti správny výber značky a modelu. Iste nie je náhoda, že kvalitu majú už tradične pevne pod kontrolou japonskí a nemeckí výrobcovia a že na chvoste, kríza-nekríza, sú francúzske, talianske a kórejské autá. Nie inak to bolo tento rok, v ktorom excelovala hybridná Toyota Prius.

Výsledky TUV Report 2012