Foto: Audi
Pandémia a ešte k tomu čipová kríza sa podpísali na najhorších európskych predajoch áut od roku 1985. K zákazníkom ich vlani putovalo len 11,75 milióna, ešte o 1,7 % menej ako v krízovom roku 2020. To však nezmenilo vkus zákazníkov. Tí stále viac a viac prahnú po športovo-úžitkových autách, takzvaných SUV. Vlani sa ich predalo 5,34 milióna kusov, čo znamená, že na celkových registráciách sa ich podiel zvýšil na rekordných 45,5 %. Ešte v roku 2020 to bolo 40,3 a v predpandemickom roku 2019 38,2 %.
Najpopulárnejšie boli kompaktné SUV, kde je kráľom Hyundai Tucson pred Peugeotom 3008 a VW Tiguan. Nasledovali malé SUV na čele Peugeotom 2008. Darilo sa však aj tým väčším a luxusným. Jednoducho, SUV narástli v porovnaní s rokom 2020 vo všetkých segmentoch a SUV strednej triedy na čele s Volvom XC60 dokonca aj v porovnaní s rokom 2019. Je len logické, že vzali vietor z plachiet klasickým autám. Jedinou triedou, ktorá ešte stále predstavuje významný pilier trhu, sú autá nižšej triedy. Predalo sa ich 2,08 milióna. No i tak je to o viac ako 7,7 % menej ako v roku 2020.
Predaje áut podľa tried 2021
| Trieda | Počet ks. | vs. 2020 | vs. 2019 |
|---|---|---|---|
| Mini | 839 787 | + 7,7 % | – 29,0 % |
| Nižšia trieda | 2 083 853 | – 7,7 % | – 30,7 % |
| Nižšia stredná trieda | 1 808 982 | – 13,3 % | – 32,4 % |
| Stredná trieda | 734 366 | – 6,6 % | – 29,8 % |
| Vyššia stredná trieda | 212 561 | – 13,5 % | – 41,3 % |
| Vyššia trieda | 31 516 | + 17,7 % | – 18,0 % |
| MPV | 242 343 | – 35,1 % | – 65,2 % |
| Športové autá | 77 027 | – 16,7 % | –46,2 % |
| Malé SUV | 2 018 791 | + 8,7 % | – 12 % |
| Kompaktné SUV | 2 339 415 | + 6,2 % | – 18,7 % |
| SUV strednej triedy | 716 355 | + 42,6 % | – 4,6 % |
| Veľké SUV | 239 706 | +4,2 % | – 4,6 % |
| Luxusné SUV | 28 430 | + 4,6 % | – 6,3 % |
| Vany | 364 254 | – 22,6 % | – 38,6 % |
Najpopulárnejším malým autom je Peugeot 208, ktorý bol zároveň druhým najpredávanejším európskym modelom. Vo svojej triede porazil Daciu Sandero aj Renault Clio. Zvlášť pre rumunský hatchback je druhá priečka excelentným výsledkom. Za autami nižšej triedy nasledovali, čo sa týka popularity, kompaktné autá, teda nižšia stredná trieda. Asi neprekvapí, že jej víťazom je VW Golf, dlhoročný európsky bestseller, pred Toyotou Corolla a Škodou Octavia. No aj kompakty s úhrnnými registráciami 1,8 milióna kusov sa museli zmieriť s poklesom 13,3 %.
Čítajte viac JATO: Predaje áut sa vlani prepadli do roku 1985! Ktorým sa darilo?
Podobne to bolo v strednej triede so stratou 6,6 %, ktorej kraľovala prekvapujúco elektrická Tesla 3 pred BMW 3, a Volkswagenom Passat, ako aj s vyššou strednou triedou, ktorá padla o 13,5 % a ktorej „šéfovali“ BMW radu 5, Mercedes-Benz triedy E a Audi A6. Jedinými segmentmi, ktoré dokázali vlani narásť v porovnaní s rokom 2020, boli ešte malé mestské vozidlá a luxusné autá. Z toho vidieť, že v neistých časoch dalo veľa zákazníkov prednosť lacnejším autám, kým bohatých kríza prakticky minula.
Z áut triedy mini sa vlani predalo 839 787 kusov, o 7,7 % viac. Zlato si odniesol starnúci Fiat 500 pred Fiatom Panda a Toyotou Aygo. Z luxusných limuzín zamierilo k zákazníkom 31 516 vozidiel, až o 17,7 % viac ako v roku 2020. Najúspešnejšími boli Mercedes-Benz triedy S, BMW radu 7 a Porsche Panamera. Na trende ich stále rastúcej popularity sa ani tento rok asi nič nezmení. Sú praktickejšie a univerzálnejšie ako klasické modely a zdá sa, že zákazníci sú za ich prednosti ochotní priplatiť. Nárastu registrácií pomáha aj fakt, že na trh sa dostáva v tejto triede veľa nových elektromobilov. Spomeňme Škodu Enyaq iV, VW ID.4 či Teslu Y.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda