Zatiaľ to nie je oficiálne, no do médií prenikli prvé informácie o vývoji nového radového šesťvalca.
Nový agregát s radovou konfigráciou by sa mal objaviť v naftovej aj benzínovej verzii a mal by nahradiť doterajšie agregáty s usporiadaním valcov do V. Dôvod tohto kroku nie je zrejmý, s veľkou pravdepodobnosťou však nejde o žiadnu novinársku kačicu. V Mercedesoch vyšších tried je stále dosť miesta na pozdĺžne umiestnenie radového šesťvalca, s ktorého vyvážením majú konštruktéri podstatne menej práce ako v prípade motora do V. Pri vrcholných osemvalcoch sa však s prechodom k radovej konštrukcii neuvažuje.
Celá debata | RSS tejto debaty