Foto: Mini
Kým Mini Countryman je na trhu od roku 2010, jeho trojdverová verzia Paceman má za sebou len dva roky kariéry. Modernizáciu však absolvovala spolu so svojím starším súrodencom. Tá priniesla Pacemanu novú prednú masku s chrómovou horizontálnou lištou. Na želanie sú k dispozícii aj full LED reflektory, ktoré nahrádzajú pôvodné xenóny. Aj v „hmlovkách“ odteraz nájdeme namiesto klasických žiaroviek LED diódy. Pribudli tiež nové odtiene laku karosérie – zelená Jungle Greena a sivá Midnight Grey Metalic.
Foto: Mini
Bez príplatku môžete naďalej voliť kontrastnú čiernu alebo bielu farbu strechy či spätných zrkadiel. Prvý raz je k dispozícii paket Piano Black Exterior, ktorý zahŕňa okrem lesklých čiernych rámčekov svetiel aj čierne strešné lišty a rebrá masky. Najvýkonnejšiu verziu Paceman John Cooper Works spoznáte podľa kontrastnej červenej lišty v prednej maske. Do vienka však dostala aj špecifický príplatkový červený lak strechy a spätných zrkadiel Chilli Red či 18-palcové disky kolies.
Individualizáciu možno naďalej „okoreniť“ rôznymi polepmi karosérie či príplatkovými diskami. Ich rozmery siahajú od 16– až do 19-palcov, pričom Mini zdôrazňuje, že v porovnaní s minulosťou sú ľahšie, čo zlepšuje jazdné vlastnosti a znižuje spotrebu. Vrcholový Paceman JCW má už v základe spomínané 18-palcové lesklé čierne kolesá Twin Spoke. Interiér je naďalej štvormiestny. Zmeny sú len kozmetické. Prístroje majú odteraz antracitové podfarbenie a ovládače klimatizácie chrómový lemy.
Foto: Mini
Mini však sľubuje vyšší akustický komfort a lepšie vybavenie. Štandardom sa stali na rozdiel od Countrymanu napríklad športové sedadlá a lišta Centre Rail pre posuvné upevnenie rôznych držiakov. Najnovšie multimediálne rozhranie Mini Connected umožňuje majiteľom prostredníctvom pripojenia na internet využívať rôzne služby a aplikácie. Technika pod kapotou sa príliš nemení, no napriek tomu hovorí Mini o zlepšení dynamiky a znížení spotreby paliva.
Môžu za to nové prvky úsporných opatrení Minimalism, medzi ktorými pribudli ložiská kolies so zníženým trením a pneumatiky s nižším valivým odporom. Jedinou zásadnejšou zmenou je modernizovaný 4-valec 1,6 T pre Mini Cooper s Paceman, ktorý sa posilnil zo 135 na 140 kW. Krútiaci moment s hodnotou 240 Nm ostal zachovaný. Po novom preto Cooper S Paceman zrýchľuje na stovku za 7,4 sekundy, čo je o desatinu rýchlejšie, a dosiahne maximálnu rýchlosť 220 km/h. Pritom jeho spotreba klesla zo 6,1 na šesť litrov benzínu.
Foto: Mini
Slabší benzínový variant Cooper Paceman (90 kW) je tiež rýchlejší. Na stovku šprintuje za 10,3 sekundy a dosiahne maximálnu rýchlosť 193 km/h, pričom Mini sľubuje aj lepšiu pružnosť v zrýchlení z 80 na 120 km/h na piatom prevodovom stupni (14,7 sekundy) a spotrebu len 5,7 litra na 100 km. Účinnejšie sú tiež dve dieselové verzie Paceman D (82 kW) a Paceman SD (105 kW). Obe si polepšili v akcelerácii na stovku o 0,1 sekundy. Ich spotreba sa pritom pohybuje len na úrovni 4,2, respektíve 4,5 litra nafty na 100 km.
Na vrchole zostáva Pacemen JCW s výkonom zvýšeným až na 160 kW, ktorý sa bude odteraz dodávať štandardne s pohonom oboch náprav All4. To mu zaručuje brilantný šprint na stovku za 6,9 sekundy, čo je opäť o desatinu lepší výsledok ako pred faceliftom. Ručička jeho rýchlomeru sa zastaví až pri údaji 229 km/h ( +3 km/h). Výrobca udáva priemernú spotrebu 7,1 l benzínu na 100 km. Na rozdiel od Contrymanu majú zákazníci Pacemanu možnosť voliť pohon All4 pre všetky motorizácie, podobne ako 6-stupňovú automatickú prevodovku.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda