Foto: Siemens
Nová elektrická diaľnica e-Highway spojí dva najväčšie prístavy v USA – Port of Los Angeles a Port of Long Beach. Oba sa nachádzajú v Los Angeles a sú od seba vzdialené približne 30 kilometrov. Tento dopravný koridor, nazývaný Alameda, patrí k najvyťaženejším v USA. Denne sa tu len po železnici prepraví viac ako 13 000 kontajnerov. To však nestačí. Časť presunu tovaru musí preto zabezpečiť podstatne menej ekologická kamiónová doprava. A s tým má Los Angeles problém.
Výsledkom je preťaženie ciest a negatívny vplyv na životné prostredie. Siemens preto uvádza do života nový koncept elektrickej diaľnice. Nad dvoma jazdnými prúdmi v oboch smeroch buduje trolejové vedenie určené pre špeciálne kamióny. Tie budú vybavené hybridným pohonom. Okrem dieselového motora budú mať aj elektromotory. Keď sa kamión pripojí na elektrické vedenie, vypne sa jeho spaľovací agregát a v jazde bude pokračovať ako čistý elektromobil.
Foto: Siemens
Aj samotné pripojenie prebehne automaticky v momente, keď elektronika detekuje trolejové vedenie. Zatiaľ je nový systém len v experimentálnom štádiu a funguje na úseku dlhom jednej míle. Do konca júla budúceho roku by však mala byť dokončená elektrifikácia celej trate, čo umožní odštartovať rok skúšobnej prevádzky. Tá má dať zároveň odpoveď na otázku, aký druh pohonu bude pre hybridné kamióny optimálny. V súčasnosti sú v skúšobnom režime štyri ťahače s odlišnou koncepciou hnacej sústavy.
„Ekonomická stránka systému e-Highway je pre mestá ako Los Angeles veľmi lákavá, pretože veľa kamiónov jazdí na krátke vzdialenosti a zväčša na tých istých úsekoch. Práve takéto dopravné tepny považujeme za ideálne, kde systém zaviesť najskôr,“ uviedol Matthias Schlelein, prezident Siemensu pre mobilitu a logistiku v USA. Od elektrickej diaľnice si Los Angeles sľubuje menej škodlivých emisií a menej hluku. Siemens však verí, že je to len začiatok a že projekt e-Highway môže v budúcnosti ovplyvniť celé odvetvie elektromobilov.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda