Pamätáte sa na Citroën C4 sedan? Áno, tento derivát odvodený z minulej generácie francúzskeho hatchbacku sa uchádzal o priazeň aj v Európe. Neúspešne. Na starom kontinente sa z neho stal totálny prepadák. O Číne to však neplatilo. Pod názvom C-Quatre sa vypracoval do pozície čínskeho bestselleru a jedeného z najpredávanejších modelov celej skupiny PSA. Aj preto z tohto nie príliš foremného hatchbacku s „prilepeným“ kufrom vznikol „allroad“ Cross či dokonca športovo ladená verzia VTS s ostrým štvorvalcom 2,0 VTi.
Foto: Citroën
Je len logické, že francúzska automobilka pripravuje so svojím čínskym partnerom Dongfeng druhú generáciu C-Quatre. Predstaviť by sa mala začiatkom budúceho roka, čo výrobca avizuje prvými oficiálnymi ilustráciami. Tentoraz to však vyzerá na celkom pekné auto, vyvíjané hneď od počiatku ako sedan. Frustrujúce línie pôvodného lacného derivátu C4 sú jednoducho preč. Moderná technika sa však neočakáva. C-Quatre má totiž zostať lacnou alternatívou, inak by si liezol do kapusty s novším čínsky sedanom C4 L, ktorý je pre zmenu upravenou súčasnou generáciou C4.
Foto: Citroën
A možno, že Citroen urobí vo svojej čínskej ponuke poriadok a novinkou nahradí hneď niekoľko áut. Okrem C-Quatre a C4 L by ste totiž v čínskych dílerstvách mohli nájsť aj ďalší cenovo orientovaný sedan C-Elisé, dobre známy aj z Európy, ako dvojička Peugeotu 301. V každom prípade bude novinka stáť na staršej platforme PF2, kým európska ponuka PSA už prechádza na ľahkú modulárnu platformu EMP2. Zatiaľ nie je zrejmé, či by mal C-Quatre šance na príchod do Európy, no vylúčené to nie je. S určitými úpravami by mohol nahradiť práve lacné sedany C-Elysée a Peugeot 301.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda