Foto: Yamaha
Tak ako Yamaha sľúbila, do Tokia priviezla koncept ultraľahkého kupé. Sports Ride Concept. A nejde len o nejaký „vytunený“ hothatch, ale o skutočné športové náradie. Nie div. Za jeho návrhom stojí sám veľký Gordon Murray, známy konštruktér monopostov F1, ktorý spolupracuje s Yamahou už niekoľko rokov. Napríklad na koncepte miniatúrneho mestského elektromobilu Motiv.e, ktorý má chuť vstúpiť do súboja so Smartom.
Foto: Yamaha
Orientácia na športový model od výrobcu motocyklov, skútrov či pián nie je zas až takým veľkým prekvapením. Yamaha si vyskúšala kolotoč F1 a v roku 1992 postavila dokonca 12-valcový superšport OX 99–11. Vznikli však len tri vzácne exempláre. Teraz na to ide z opačného konca. Pred gigantickým výkonom a cieľom podkúriť Ferrari LaFerrari či McLarenu P1 dostala prednosť ľahká konštrukcia, konkrétne množstvo kompozitov a pôsobivý dizajn.
Foto: Yamaha
Tak ako pri koncepte Motiv.E použil Gordon Murray stavebný princíp iStream, teraz s použitím karbónových vlákien. Celé šasi je vyrobené z dvoch vrstiev kevlaru a zo sendvičovej vnútornej štruktúry. Podvozok pritom prerastá do ochrannej klietky. Aj preto váži Sports Drive s dĺžkou 3,9 metra iba 750 kg. O jeho dizajn sa postaral Dezi Nagaya, bývalý štylista Toyoty. A nevyzerá zle. Sparťansky zariadená kabína ponúka miesto vodičovi a jednému spolujazdcovi.
O technike Yamaha nič neprezradila, no šušká sa, že za zadnými sedadlami by sa mohol skrývať upravený litrový 3-valec pripravený pre mestské Motiv.e. Má síce len 100 koní, lenže na túto motokáru by to stačiť mohlo. A iste má Yamaha v zálohe aj nejaký ten 4-valec zo superbajku s dvojnásobnou porciou koní. O adrenalín by teda mohlo byť postarané. Autori projektu tvrdia, že napriek drahým výrobným postupom by nemusela táto formula 1 pre amatérov stáť viac ako 30 000 libier.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda