Foto: Bilenkin Classic cars
Ruská automobilová produkcia sa nám spája so „žigulákmi“, značkami Lada, Moskvič, ZIL či Volga. Lenže v každej krajine sa nájdu aj automobiloví nadšenci, ktorí chcú stvoriť čosi výnimočné. A Rusko nie je výnimkou. Možno si ešte spomínate na krásnu Volgu V12-Coupé na platforme BMW 850i z roku 2006 alebo aj novšie kreácie zákazkových off-roadov Kombat, futuristické kupé Marusia alebo ukrajinský superšport Askaniadesign. Teraz sa k malosériovým výrobcom pridala aj spoločnosť Bilenkin Classic Cars.
Tá po dlhých rokoch skúseností s renováciou veteránov našla odvahu postaviť vlastné auto. A iste neprekvapí, že ide o retrokupé. Bilenkin Vintage z pera dizajnéra Kirilla Bilenkina, má dosť zvláštnu DNA. Na jednej strane vzdáva hold ruskej produkcii, najmä Volge 21 vyrábanej v rokoch 1956 až 1970, ale v jeho génoch toho koluje omnoho viac. Pri prvom pohľade si znalci automobilovej histórie nemôžu nespomenúť na krásne švédske Volvo 1800 Coupé, jedno z najkrajších v celej histórii. Paralela je zrejmá najmä na tvare zadných blatníkov s výraznými plutvami zasahujúcimi až k dverám.
Foto: Bilenkin Classic Cars
No tam opäť nekončíme. Základom Vintage je totiž rýdzo nemecká technika, ktorá nemá s Ruskom absolútne nič spoločné. Darcom je BMW radu 3 kupé, presnejšie jeho predošlá generácia s kódovým označením E92. A na výkone sa naozaj nešetrilo. Zákazníci si môžu vybrať buď preplňovaný trojlitrový 6-valec 35i, ktorý dáva 225 kW, alebo silnejší atmosférický 8-valec 4,0 V8 priamo z BMW M3. Ten prenáša na zadné kolesá cez pekelne rýchly 7-stupňovú dvojspojku až 308 kilowattov. O dynamiku sa teda rozhodne obávať netreba i keď prevádzkové parametre zostávajú zatiaľ tajomstvom. Stovka pod päť sekúnd nebude ale iste problémom.
Foto: Bilenkin Classic cars
Kým „slabšia“ verzia má elegantné čierno-strieborné lakovanie karosérie, Vintage „M3“ dostalo priam excentrický dvojfarebný lak kombinujúci tyrkysovú strechu so zlatým pontónom. Celé to dopĺňa všadeprítomný chróm. A podobne je to v interiéri. Osemvalec zdobí tyrkysová a hnedá koža či poťahy z luxusnej látky, kým 6-valec je zahalený v decentnejšom čierno-hnedom vyhotovení. Ani v jednom prípade nechýbajú dekorácie z orechového dreva. A potom tu máme retrovychytávky v podobe keramickej rukoväte radiacej páky alebo slonovinový volant pripomínajúci Volgu 21. S historizujúcou atmosférou kontrastujú moderné prvky, ako rozhranie iDrive s „kontrollerom“ a veľkým displejom.
A kde vidí Bilenkin Vintage svojich zákazníkov? To prezrádza miestom premiéry na nedávnom autosalóne v Dubaji. Pre tamojšiu solventnú klientelu nebude iste 130 000 eur za základnú verziu astronomickou sumou. Vintage „M3“ sa môže vyšplhať o 20– až 30-tisíc eur vyššie. A firma sa nebude iste brániť ani špecifickým požiadavkám klientov, za ktoré si nechá poriadne zaplatiť. No i tak to bude stále menej, ako by zaplatili zákazníci za podobný retroprojekt Dawid Brown Speedback GT, za ktorý si britská manufaktúra pýta trochu šialených 600 000 libier.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda