Mini Clubman All4: Prvý Cooper so štvorkolkou prichádza

Foto: Mini

Mini Clubman ALL4 - 2016 Clubman All4 vychádza z verzií Cooper S, čo znamená väčšie sacie otvory a v nárazníkoch a sací otvor v kapote. Pribudli však plakety All4. Exkluzívne je k dispozícii modrý lak Digital Blue Metalic.

Britské Mini chrlí novinky jednu za druhou. A to napriek tomu, že obišlo najväčšiu americkú motorshow v Detroite. Tesne po zatvorení brán Cobo Centra predstavilo najvýkonnejšiu verziu kabrioletu Cooper JCW a teraz pridáva Clubman All4. Pre Mini ide o významný posun, pretože pohon oboch náprav bol doteraz výsadou väčších modelov Countryman a Paceman. Po prvýkrát v histórii sa tak systém All4 dostáva aj do menšieho modelu Cooper Clubman. Umožnila to modulárna platforma UKL1, pripravená aj pre zástavbu 4×4.

Clubman síce nie je malý Cooper, medzigeneračne sa toto kombi rozmermi, najmä dĺžkou 4 253 mm a šírkou 1 800 mm, dotiahlo k svojim väčším súrodencom, ale stále nejde o plnohodnotný Countryman. Pravda však je, že systém All4 pochádza práve z tohto modelu. To znamená predné kužeľové súkolesie, odvádzajúce hnací moment k zadnej náprave a viaclamelovú spojku umiestnenú pri diferenciáli zadnej nápravy. Za normálnych okolností využíva Clubman All4 len pohon predných kolies, čo znižuje straty krútiaceho momentu v prenose až o 30 %.

Foto: Mini

Mini Clubman ALL4 - 2016 V štandarde obúva Clubman All4 17-palcové disky kolies. Voliť však môžete aj 18- a 19-palcové kolesá.

Len čo však dôjde strate trakcie prednej nápravy, putuje potrebná dávka energie k zadným kolesám. A nielen to, systém je spojený s dynamickou kontrolou stability DSC, ktorej riadiaca jednotka spracúva vstupné údaje o rýchlosti, akcelerácii, decelerácii, priečnom zrýchlení a uhle natočenia volantu. Vďaka tomu dokáže pribrzďovaním jednotlivých kolies preniesť maximum záberu na kolesá s najlepšou trakciou a zároveň sa podieľať na vektorovaní sily v prospech lepšej stability v zákrutách. Nechýba ani elektronická uzávierka predného diferenciálu EDLC.

Schopnosti systému All4 vylepšuje výber najvýkonnejších pohonných jednotiek, aké sú s výnimkou ostrých verzií John Cooper Works pre Clubman k dispozícii. Pod jeho kapotou tak nájdeme preplňovaný benzínový 4-valec 2,0 TwinPower Turbo (141 kW) pre verziu Cooper Clubman S All4 alebo naftový motor 2,0D (140 kW) pre Cooper Clubman SD All4. Kým benzínový agregát je spojený štandardne so 6-stupňovým manuálom a za príplatok s 8-stupňovým automatom Steptronic, pre diesel je vyhradená len automatická prevodovka.

Foto: Mini

Mini Clubman ALL4 - 2016 Interiér je vybavený v štandarde športovými sedadlami a koženým športovým volantom, čo zodpovedá úrovni Cooperu S. Aj tu však nájdete plakety All4.

Benzínový Clubman All4 akceleruje na stovku za sedem sekúnd, s automatom dokonca o desatinu rýchlejšie, a naftový za 7,2 sekundy. Maximálna rýchlosť je 225, respektíve 222 km/h pre Clubman SD. Svoje schopnosti dávajú novinky najavo exteriérovým balíkom verzií S, čo znamená väčšie sacie otvory pre prívod vzduchu k brzdám, chrómovanú lamelu v prednej maske, prídavný sací otvor v kapote či zadný difúzor. Nechýbajú ani plakety All4. Exkluzívne je k dispozícii nová modrá metalíza Digital Blue. Štandardné 17-palcové disky možno zameniť za príplatkové osemnástky a devätnástky.

Interiér Clubmanu All4 je vybavený športovými sedadlami a športovým koženým volantom. K dispozícii sú všetky technologické vychytávky od asistenčných systémov cez adaptívne tlmiče a navigáciu Professional až po head-up displej. Sympatické je, že pohon All4 nijako neobmedzil úžitkové vlastnosti tohto kompaktného kombi. Za zadnými krídlovými dverami tak zostáva rovnakých 360 litrov pre batožiny. Po sklopení zadných sedadiel delených v pomere 40:20:40 vzrastú prepravné kapacity Clubmanu All4 na 1 250 litrov.

Rozmery, objemy

Technické údaje

Mini Clubman All4 dostalo štvorkolku

Fotogaléria 20 fotiek

+17