Volvo predviedlo v minulých rokoch ukážkový downsizing. Všetky 5-, 6– a 8-valcové motory nahradilo dvojlitrovými štvorvalcami Drive-E. A to sa týka benzínových aj dieselových agregátov. Nie je tiež tajomstvom, že toto nie je koniec zmenšovania objemov ani počtu valcov. Rozpracovaný je 1,5-litrový trojvalec s čínskou automobilkou Geely, ktorý by sa mal dostať aj do vlajkovej lode S90/V90. No a na rade je dokonca preplňovaný litrový dvojvalec! Ten však bude len súčasťou elektrickej sústavy T1000 a to v úlohe pohonu generátora. Parametre majú však stáť za to.
Volvo teda vyvíja elektromobil s predĺženým dojazdom. A že nepôjde o nič obyčajné, dáva tušiť fakt, že pri konštrukcii motora spolupracuje s výrobcom hyperšportov Koenigsegg! Podľa dostupných informácií má mať motor vidlicovú konštrukciu, čo je pri dvojvalcoch, aspoň vo svete áut, unikát. Zároveň to znamená, že novinka nebude mať veľa spoločného s motormi Drive-E. Naozajstným šokom však je, že sústava T1000 má poskytnúť väčší výkon ako v súčasnosti najvýkonnejší plug-in hybrid T8 Twin Engine (300 kW) kombinujúci 4-valec T6 (235 kW) s elektromotorom (86 kW), a to rovných 1 000 koní!
Hlavným zdrojom pohonu budú preto až štyri elektromotory, každý pre jedno z kolies a zdrojom energie dostatočná zásoba li-ion akumulátorov. Kapacita sa odhaduje na 50 kWh, čo je síce menej, ako má Tesla Model S (90 kWh), ale v zálohe bude práve spomínaný vysokovýkonný dvojvalec. Ten sa postará o dobitie batérií v prípade, že energia klesne pod určitú hranicu. V bežnej premávke bude možné na kratšie vzdialenosti využívať čisto elektrický mód. Sústava T1000 by teda mala byť tým najvýkonnejším, čo sa objaví v útrobách modelov z Goteborgu. Nepochybne i sporadí aj s veľkými limuzínami, SUV alebo žeby aj s novým kupé?
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda