Foto: Subaru
Forester absolvoval facelift už v minulom roku, no až teraz dorazí do Európy. Zmeny sú decentné. Vzhľad oživuje výraznejšia predná 6-uholníková maska s novým výpletom, a najmä svetlá s tmavým podkladom a diódami, ktoré majú grafikou evokovať jastrabí pohľad. Ten už používa Impreza, modernizované XV, ale aj kombi Levorg. Jemne preštylizovaný nárazník dostal chrómové lišty v tvare písmena L, ktoré sú vraj odkazom na nízke ťažisko Foresteru s plochými motormi boxer.
Interiér má pôsobiť kvalitnejšie najmä vďaka nasadeniu väčšieho objemu mäkčených plastov a dekorácií z klavírnej černe. Pribudlo tiež hnedé kožené čalúnenie. Najzásadnejšou zmenou je ale prepracované dotykové rozhranie so 7-palcovým monitorom, ktoré si Forester požičal z Outbacku. Je teda kompatibilné so smartfónmi a umožňuje využívať internetové aplikácie. Stredovú konzolu zušľachťujú kovové rámčeky prieduchov ventilácie. Posádka by mala zaregistrovať aj vyšší akustický komfort.
Foto: Subaru
Subaru z dôvodu zníženia aerodynamického hluku použilo o 0,5 mm hrubšie čelné sklo (teraz 4,0 mm) a o 0,4 mm hrubšie sklá vo dverách (teraz 3,5 mm). Nové sú aj dverové tesnenia v oblasti okien a tlmiace materiály vo výplniach dverí. Zvuku motora pribudli zas prekážky v podobe nových absorpčných materiálov v palubnej doske a v oblasti priehradky medzi interiérom a priestorom motora. Bezpečnosť stavia na nových adaptívnych natáčacích LED svetlách. Samozrejmosťou je sedem airbagov či stabilizačný systém ESP optimalizovaný pre pohon oboch náprav, ktorý je štandardom.
Foto: Subaru
Zmenám sa nevyhol ani podvozok, ktorý má zabezpečiť vyššiu stabilitu a komfort. Subaru aktualizovalo nastavenie pružín a tlmičov. Prevod riadenia je skrátený z 15,5 : 1 na 14,4 : 1, čo znamená rýchlejšie reakcie na požiadavku zmenu smeru jazdy. Technika však ostáva pôvodná. Zákazníci majú na výber buď benzínový priamovstrekový boxer 2,0 DIT (110 kW) alebo diesel 2,0 D (108 kW) v spojení so 6-stupňovým manuálom, prípadne kontinuálnou prevodovkou CVT Lineartronic. Spolu s automatom môže byť pohon Symmetrical AWD vybavený trakčnou elektronikou XVD, ktorá zlepšuje trakciu pri nízkych rýchlostiach v teréne a kontrolou klesania Hill Descent Control.
Novinka sa dostaví na trh v priebehu leta a čo je sympatické, Subaru cenu nemení, zatiaľ tu máme ale len tú britskú, ktorá štartuje na 25 495 librách, čo je 31 956 eur.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda