ADAC: Automatická klimatizácia je najúspornejšia

Rozhodujete sa, či si v novom aute dopriať namiesto manuálnej klimatizácie radšej automatickú? Zdá sa vám, že je to zbytočný luxus a vyhodené peniaze? Nemecký ADAC má pre vás dôležité správy.

Automatické klimatizácie sú síce najdrahšie, ale v porovnaní s manuálnymi či poloautomatickými spotrebujú podstatne menej paliva.

Autor: Václav Lipavský

Automatické klimatizácie sú síce drahšie, ale ako ukázal nedávny test, za svoju prácu si vypýtajú podstatne menej paliva. Kým automatické systémy zvýšia spotrebu auta priemerne len o 6 %, pri manuálnych a poloautomatických to môže byť až o tretinu viac.

Test prebiehal na Škode Octavia s manuálnou, poloautomatickou a plne automatickou klimatizáciou. A to v troch režimoch – na voľnobehu, pri ustálenej rýchlosti 50 km/h, čo zodpovedá mestskej prevádzke, a pri rýchlosti 100 km/h, čo je zas bežný rýchlostný priemer mimo obce. Z testu jednoznačne vyplynulo, že najefektívnejšie sú moderné plne automatické klimatizácie. Je to dané typom použitého kompresora. Manuálne klimatizácie na rozdiel od elektronicky riadených pracujú totiž za akýchkoľvek podmienok stále na 100 percent. Výslednú teplotu reguluje vodič primiešaním teplého vzduchu. To nie je práve ideálne. Je to podobné, akoby ste rýchlosť auta neregulovali plynom, ale brzdou. Motor by pritom stále na plný výkon.

Moderné elektronické klimatizácie však dokážu riadiť priamo výkon kompresora a tak odoberať z motora len nevyhnutnú dávku energie. Ďalšie šetrenie vyplýva z automatickej regulácie ventilátora, ktorý ženie do interiéru len nevyhnutný objem vzduchu potrebný na dosiahnutie požadovanej teploty. Spočiatku pracuje na maximálny výkon a následne rýchlosť zníži. Pri manuálnych a poloautomatických systémoch má výkon ventilátora v rukách vodič a tak často pracuje zbytočne. To sa tiež odrazí na spotrebe paliva.

Výsledky testu sú zaujímavé. Automatická klimatizácia viedla prakticky vo všetkých sledovaných meraniach. V porovnaní s manuálom ušetrila na voľnobehu 0,9 dl a pri rýchlosti 50 km/h 0,8 dl paliva. Vysoké odchýlky boli zaznamenané aj pri poloautomatickom systéme. Tu spotrebovala automatická klimatizácia na voľnobehu o 0,7, pri päťdesiatke o 0,9 a pri stovke o 0,5 dl menej pohonných hmôt. Automatický systém bol porazený len v jednom jedinom meraní. Pri rýchlosti 100 km/h spotrebovala automatická klimatizácia o 0,5 dl paliva viac ako manuálna.

ADAC zdôrazňuje, že pre správnu činnosť klimatizácie je nevyhnutné, aby ste ju mali nastavenú v plne automatickom režime. Tiež radí, že najsprávnejšie je prehriate auto najprv vyvetrať otvorením okien, následne pustiť ventilátor, aby sa z klimatizačného systému dostal prehriaty vzduch a až následne aktivovať klimatizáciu. Najväčší odber majú totiž klimatizácie práve v počiatočnom štádiu chladenia. Teda vtedy, keď musia čo najrýchlejšie dosiahnuť požadovanú teplotu v extrémne prehriatom interiéri. V prvých troch minútach si potiahnu z nádrže toľko paliva, ktoré by zodpovedalo zvýšeniu spotreby aj o viac ako 2,5 litra na sto kilometrov.