ACEA: Autá v EÚ starnú. A tie slovenské patria k najstarším!

Foto: ACEA

ACEA - preiemerný vek áut v EÚ 2018 Priemerný vek áut v Európskej únii rastie už tretí rok po sebe. A starnúť bude aj naďalej, keďže koronakríza spomalila predaj tých nových.

Európska asociácia výrobcov automobilov ACEA zverejnila štatistiku priemerného veku vozidiel v krajinách EÚ. A nemá dobré správy. V roku 2018 dosahoval priemerný vek autoparku osobných vozidiel 10,8 roka. To je o 0,1 roku viac ako rok predtým a dokonca o dve desatiny viac ako v roku 2016. Samozrejme, niektoré krajiny sú na tom lepšie a niektoré horšie. Slovensko k tým lepším ale rozhodne nepatrí.

Najmladší autopark má Luxembursko, kde majú osobné autá len 6,4 roka. Nasleduje Veľká Británia (8,0 roka) a Rakúsko (8,2 roka). Nad celkový priemer sa ešte dostali Írsko, Nemecko, Dánsko, Belgicko, Francúzsko, Švédsko, Slovinsko a Holandsko. Ďalšie krajiny majú už autá staršie, ako je celoeurópsky priemer. Patrí sem aj Slovensko s autoparkom, ktorý má 13,9 roka, takmer o tri roky viac.

Priemerný vek osobných vozidiel v EÚ

Z 25 krajín, ktoré štatistika ACEA monitoruje, sme sa tak dostali až na 19. priečku, dokonca o jednu nižšie, na akej sa nachádza Poľsko. Útechou je vari len fakt, že náš vozový park je predsa len mladší ako v Maďarsku (14,2 roka) alebo v Českej republike ( 14,8 roka). Horšie sú na tom už len Grécko, Rumunsko, Estónsko a Litva, kde sa priemerný vek vozidiel pohybuje nad 15 či dokonca nad 16 rokov.

Foto: ACEA

ACEA - preiemerný vek áut v EÚ 2018 Takto to vyzeralo s priemerným vekom áut v jednotlivývh krajinách EÚ v roku 2018. Zelená farba označuje vek osobných áut. Štatistiky za rok 2019 ešte nie sú k dispozícii.

Starnutie áut v Európe nie je maličkosť. Staršie vozidlá majú totiž vyššie emisie, takže idú proti trendu znižovania skleníkových plynov. Tie sa v posledných troch rokoch zvýšili aj v skupine nových áut. Vlani napríklad o 1,3 g, na celkových 121,8 gramov na kilometer, čím sa automobilový priemysel dostal na úroveň roku 2014! Môže za to ústup naftových motorov v prospech benzínových a móda ťažších SUV, ktoré majú podiel na nových registráciách takmer 40 %.

Ak k tomu pridáme trend zvyšovania priemerného veku všetkých áut, európske emisné ciele v doprave sú v nedohľadne. A autá budú starnúť ďalej. Koronakríza totiž v tomto roku zmrazila predaje nových vozidiel, za prvý polrok až o 39 %, čo znamená spomalenie obnovy. Ekonomicky zneistené obyvateľstvo navyše odloží kúpu auta aj v budúcnosti. Bude sa starať o tie pôvodné. To aj preto, že nové kvôli emisným a bezpečnostných technológiám zdraželi.

Priemerný vek áut v 25 krajinách EÚ (2018)