Pravda Auto Doprava Brusel potvrdil, že elektromobily nie sú až také čisté. Čo s tým?

Pokračovanie článku: Brusel potvrdil, že elektromobily nie sú až také čisté. Čo s tým?

Množstvo CO2 vyprodukované v životnom cykle

Model	Priemerný objem CO2	Minimálny	Maximálny
Fiat 500 87 kW EV	31 ton	26 ton	35 ton
VW ID.3 PRO 150 kW EV 4×2 automat	35 ton	33 ton	49 ton
Nissan LEAF e+ A03 EV	38 ton	34 ton	45 ton
Lexus UX 300e EV	38 ton	31 ton	48 ton
Toyota Prius 1,8 PHEV	40 ton	30 ton	54 ton
Škoda Octavia Combi 2.0 TDI	42 ton	38 ton	49 ton
Peugeot 208 1.5 Blue HDI 100	43 ton	37 ton	48 ton
Toyota Yaris 1,5 hybrid	44 ton	35 ton	55 ton
Mazda 2 Skyactiv-G 55kW	45 ton	43 ton	50 ton
Honda Jazz 1,5 i-MMD hybrid	46 ton	37 ton	59 ton
Ford Mustang Mach-E EV	46 ton	43 ton	55 ton
Audi A3 Sportback 35 TDI	47 ton	38 ton	55 ton
Kia Niro 1.6 GDI PHEV	47 ton	33 ton	64 ton
SEAT Leon STr 2.0 TDI	48 ton	43 ton	54 ton
VW Golf 1,5 TSI	48 ton	40 ton	52 ton
Mercedes-Benz triedy A A180d	49 ton	43 ton	56 ton
Škoda Fabia 1,0 TSI	49 ton	41 ton	56 ton
Ford Puma Titanium	49 ton	45 ton	58 ton
DS 3 Crossback 1,5 BlueHDi	50 ton	41 ton	58 ton
Renault Captur E-TECH 160 PHEV Intens	50 ton	38 ton	65 ton
Dacia Sandero 1,0 Sce 75	51 ton	39 ton	57 ton
Opel Corsa 1,2 DI turbo	51 ton	44 ton	59 ton
Fiat Panda 1,2 8V	51 ton	41 ton	57 ton
VW Golf GTE 180 kW PHEV	52 ton	30 ton	72 ton
Ford Kuga 2.0 EcoBlue	53 ton	48 ton	61 ton
BMW radu 1 118i	53 ton	48 ton	59 ton
Citroën C3 1.2 PureTech	53 ton	42 ton	61 ton
Audi A3 Sportback 1,5 TSI	55 ton	52 ton	61 ton
Honda Civic 1.0 Turbo	56 ton	51 ton	62 ton
Mini Cooper Steptronic	56 ton	43 ton	63 ton
BMW X1 xDrive 18d	57 ton	51 ton	68 ton
Hyundai NEXO vodík	58 ton	39 ton	68 ton
Mazda CX-30 Skyactiv-X 180	60 ton	48 ton	69 ton
Hyundai Tucson 1.6 GDI	68 ton	63 ton	76 ton
Volvo XC60 B4	69 ton	60 ton	81 ton
Mitsubishi Outlander 2,4 PHEV	70 ton	49 ton	88 ton
Land Rover Discovery Sport D180 2.0	71 ton	61 ton	76 ton