Diaľničný tunel Tiashan Shengli Tunnel je splneným snom Číňanov o rýchlom spojení juhu a severu najväčšej provincie Sin-ťiang. Vedie popod pohorie Tien-Šan. Táto prírodná prekážka komplikovala dopravu celé desaťročia. Bez tunela museli autá prekonávať veľké prevýšenie a serpentíny. Keďže kapacita pôvodných komunikácií doprave nestačila, vytvárali sa tu často kolóny. Prejazd pohorím sa tak natiahol aj na niekoľko hodín. Novým tunelom to bude trvať iba 20 minút.
Postaví sa niekedy tunel Karpaty?
Tunel je dlhý 22,13 km a na jeho vybudovanie stačili Číňanom iba štyri roky. Základný kameň poklepali v apríli 2020. Stavbári sa museli vyrovnať s nízkymi teplotami, geologickými poruchami či seizmickou aktivitou. Stavba prebiehala súčasne na viacerých úsekoch, čo znamená, že jednotlivé tímy mohli pracovať nezávisle na sebe. Použité boli najmodernejšie raziace zariadenia a metódy. Veď len ventilačná šachta číslo 2 je hlboká 706 metrov, takže by sa do nej zmestil aj najvyšší čínsky mrakodrap Shanghai Tower. Tunel bude otvorený v priebehu tohto roka.
Stavba leží vo výške 3 200 metrov nad morom, má dve rúry a je súčasťou rýchlostnej cesty Wuruo (G0711) s dĺžkou 319 km, ktorá vedie z Ürümqi do Ruoqiangu. Ide o úžasný stavbársky výkon. Napriek tomu, že hneď v úvode zasiahla Čínu koronakríza, stavbári skrátili čas výstavby o celú štvrtinu. Ponúka sa paralela s naším tunelom Višňové, ktorého základný kameň poklepal ešte Vladimír Mečiar v roku 1998, no dodnes nie je v prevádzke. Podľa najnovších informácií Národnej diaľničnej spoločnosti sa podarí tunel popod Strečno sprevádzkovať najskôr vo februári 2026 – po 28 rokoch. To nepotrebuje žiaden komentár.