Novej Cupre Tavascan hrozí koniec výroby. A možno príde aj k veľkému prepúšťaniu

Automobilka Cupra, patriaca do európskeho automobilového koncernu Volkswagen, má vážne problémy pri dovoze modelu Tavascan, ktorý sa vyrába v čínskom závode v provincii An-chuej. EÚ totiž v októbri uvalila dodatočné clá na elektromobily vyrobené v Číne, čo znamená, že Cupra teraz platí k pôvodnému clu vo výške 10 % dodatočné clo vo výške 20,7 %.

Cena Tavascanu sa tak šplhá do výšky, pri ktorej prestáva byť konkurencieschopný. Oficiálne začína na hranici 50-tisíc eur a šplhá sa až cez 60-tisíc. Automobilka naň v súčasnosti poskytuje pomerne veľké niekoľkotisícové zľavy v snahe zachrániť ho, no tie idú na úkor jej marže, resp. pri predaji môže byť dokonca stratová, čo je dlhodobo neudržateľné.

Čítajte viac Cupra Tavascan: Prvé elektrické SUV-kupé značky stavia na dizajne

Podľa šéfa spoločnosti Waynea Griffithsa dodatočné clo spôsobilo, že automobilka v minulom roku nesplnila svoje finančné ciele a v roku 2025 jej dodatočné náklady môžu dosiahnuť stovky miliónov eur. „Nemáme veľa času. K riešeniu musíme dospieť v prvom štvrťroku,“ uviedol Griffiths v rozhovore pre agentúru Reuters. Ak EÚ do konca marca nezníži clo na elektromobily vyrábané v Číne, bude spoločnosť nútená znížiť výrobu Tavascanu, dokonca hrozí, že ju úplne zastaví a prepustí približne 1500 zamestnancov. A to je len začiatok.

Koncern Volkswagen o situácii vedie intenzívne rozhovory s predstaviteľmi EÚ, pre Cupru je totiž Tavascan jedným z kľúčových modelov. O vážnosti problému svedčí aj fakt, že do hľadania jeho riešenia sa zapojil aj španielsky premiér Pedro Sánchez. Ten oslovil šéfku Európskej komisie Ursulu von der Leyen.

Čítajte viac Trumpove clá: Ako zasiahnu európske automobilky a ktoré sú ohrozené najviac?

Griffiths odmietol podrobnejšie komentovať, akú výšku cla by si automobilka mohla dovoliť, ale zdôraznil, že ide o potrebu priblížiť sa k pôvodným 10 %. Ak bude Cupra nútená zo svojej ponuky vyradiť stratový model, znamenalo by to aj ďalšie komplikácie – bez neho by španielska automobilka čelila problému, ako znížiť priemerné emisie svojej flotily tak, aby splnila prísne environmentálne ciele EÚ. A pri ich nesplnení jej hrozia ďalšie mnohomiliónové sankcie.