V Bratislave otvorili most na Hradskej. Výstavba trvala rok

Hlavné mesto dokončilo nové premostenie cez Malý Dunaj, ktoré prepája Vrakuňu so zvyškom mesta, informuje o tom na svojom oficiálnom webe. Nový most tak môže opäť slúžiť motoristom, ale aj MHD, a tiež chodcom a cyklistom, ktorí majú po novom k dispozícii širšiu a bezpečnú lávku.

Okrem výstavby nového mosta na Hradskej boli na mieste vybudované aj dva nové priechody pre chodcov, osadené nové osvetlenie, upravená cyklotrasa v smere Most pri Bratislave, ale aj doplnené a vymenené zábradlie pri cyklotrase.

Pôvodný most na Hradskej bol vybudovaný ešte v roku 1962. Viac než polstoročie jeho používania, ako aj neskoršie dodatočné zásahy, ktorými boli na moste nevhodne osadené lávky pre peších a cyklistov, si vybrali svoju daň. Ak malo byť toto dopravné prepojenie Vrakune so zvyškom mesta zachované a bezpečné, komplexnej modernizácii sa nedalo vyhnúť.

Čítajte viac V Modre chystajú nový komplexný prestupný dopravný terminál

Tá znamenala úplne rozobratie celého mosta aj nosných pilierov. To si, pochopiteľne, vyžiadalo aj dočasné uzavretie mosta pre všetku dopravu. Most bol uzavretý od konca novembra 2024. Počas realizácie prác na moste bolo pre chodcov, MHD a záchranné zložky vytvorené dočasné premostenie.

Pôvodný most s výnimkou základov zhotoviteľ odstránil do konca roka 2024. Následne bolo potrebné vysporiadať sa aj so zostávajúcimi základmi, ktoré sa však nachádzali pod hladinou rieky. S tým pomohol Slovenský vodohospodársky podnik, ktorý dočasne znížil hladinu Malého Dunaja o niekoľko desiatok centimetrov, čo tieto práce uľahčilo.

Na jar vznikol dočasný ostrov uprostred rieky s priemerom 10 metrov. Zhotoviteľ tento ostrov využíval ako pracovnú plošinu a zároveň sa tu razili mikropilóty pre základy nového mosta, ktorých je spolu 39.

Nový most tvorí spriahnutá oceľovobetónová konštrukcia, pričom oceľovú časť spriahnutého oceľovobetónového prierezu tvorí 12 oceľových plnostenných nosníkov. Spodnú časť mosta tvoria dve existujúce opory, ako aj stredový pilier. Počas prác bolo použitých celkovo 600 kubických metrov betónu, 130 ton oceľových konštrukcií a 130 ton betonárskej výstuže.