Pri kúpe ojazdeného auta je dôležité zohľadniť, koľko stojí údržba vozidla a ktoré má už to najlepšie za sebou. Sú však modely, ktoré vynikajú.
Tlak vedenia Audi na uvedenie nových dieselových áut na americký trh v roku 2009 bol vraj taký veľký, že vývojárom nedal inú šancu, ako podvádzať.
Audi reaguje na módu športových SUV. Po Q3 Sporback a elektrickom e-trone Sportback, prichádza konečne aj s konkurentom pre BMW X4 a Mercedes-Benz GLC Coupé.
Zisk je základným princípom podnikania. Nie všetkým sa ho však darí generovať. Predávať veľa áut ešte neznamená, že ste v pluse...
V kategórii hot-hatch panuje tvrdá konkurencia, no Audi skúša prilákať zákazníkov aj ostrým sedanom. S 310-konskými silami a prvotriednou technikou má určite šancu uspieť.
Po vlaňajšej premiére konceptu Q4 e-tron predstavuje Audi jeho športovejší derivát s prívlastkom Sportback.
Vrcholové SUV z Ingolstadtu budú odteraz tankovať výlučne benzín.
Ako benzínové 12-valce, tak odchádzajú do minulosti aj naftové 8-valce.
Hoci už štandardný e-tron prevyšoval výkonmi bežnú využiteľnosť elektromobilov, športová verzia S posúva jeho hranice ešte ďalej.
S veľkou cenou prichádza aj veľká strata hodnoty.
Motor je najdrahšou súčasťou auta. A tomu zodpovedajú aj ceny opráv. Ak sa chcete vyhnúť drahým problémom, zďaleka obíďte tieto štyri modely.
Po plug-in hybridných sedanoch Audi A6 prišla na rad aj verzia kombi. Elektrifikovaný Avant však prišiel v kufri o 160 litrov. Zato prejde na batérie 51 km.
Len necelé dva mesiace po premiére štvrtej generácie Audi A3 Sportback prichádza na rad verzia sedan.
Ovládanie funkcií cez dotykové obrazovky nemusí byť za volantom práve bezpečné. A presne na to sa pozrel britský magazín What Car?.
Svetu vládnu SUV, ale ani kombi nie sú pre rodiny na zahodenie. Navyše sú lacnejšie, a to aj vtedy, ako ich kúpite z druhej ruky.
Po facelifte „rodinnej strely“ Audi RS4 Avant prichádzajú na rad aj jej športoví súrodenci s karosériou kupé.
Nie, toto nie je žart. Audi upozorňuje v čase celosvetovej pandémie na dôležitosť protiinfekčných opatrení premenou svojho loga.
Po novom Golfe a Octavii prichádza na rad aj ich prémiový súrodenec. Štvrtá generácia Audi A3 posúva tento model do digitálnej éry.
Po Audi e-tron 50 a 55 prichádza na rad vrcholová verzia e-tron S. Prvý krát sa tak písmeno „S“ v ingolstadtskej nomenklatúre objavuje pri čistom elektromobile. Bude aj RS?
Nemecká spoločnosť TÜV vyselektovala aj pre rok 2020 z údajov o technických kontrolách tie najmenej poruchové SUV. V časoch boomu tejto kategórie príde jej rebríček vhod.
V aute sa vozil budúci kráľ Veľkej Británie.
Už dávnejšie prognostici varovali, že plánovaná elektrifikácia áut môže naraziť na nedostatok akumulátorov. Bez nich jednoducho vyrobiť elektromobil nie je možné.
Po BMW a Audi sa rozhodli riešiť problém s „novoodhalenými“ airbagmi Takata radikálnym spôsobom ďalšie automobilky. Nič iné im ani nezostáva.
Dojazd elektromobilov je stále citlivou témou. A hoci sa výrobcovia snažia obavy zákazníkov bagatelizovať, realita je iná. Niektoré elektrické autá klamú aj o 25 %.
Audi vytiahlo všetky dizajnové zbrane, ktorými chce prilákať zákazníkov.