Rozmýšľate nad výhodnou kúpou auta? Zvažovať by ste mali nielen cenu, keď je nové, ale aj to, za koľko ho predáte v budúcnosti.
Ešte nikdy v histórii nebolo Audi RS6 také výkonné a také odlišné od svojho materského modelu. Okrem strechy, predného páru dverí a zadného veka sú všetky ostatné diely nové.
Ani Audi nechce ostať bokom v oblasti mikromobility. Jeho príspevkom je zvláštne „probližovadlo“, ktoré spája výhody kolobežky a skateboardu v jednom.
Móde crossoverov a SUV sa nakoniec nevyhol ani ingolstadtský „trpaslík“. Na rozdiel od Allroadov a modelov s označením Q však nemá nové A1 Citycarver pohon oboch náprav.
BMW X2, Range Rover Evoque či Jaguar I-Pace majú nového súpera. Audi totiž nasadzuje do ringu kompaktné SUV-kupé Q3 Sportback. Na úvod dostane dva motory. Silnejšie prídu neskôr.
Po štyroch rokoch inovuje Audi svoje najväčšie SUV Q7. Je to odpoveď na nové aktivity z Mníchova a zo Stuttgartu.
Trh s novými SUV a crossovermi stále rastie, čo sa premieta aj do záujmu o ojazdené autá. Pri rozhodovaní o kúpe zohráva určite veľkú úlohu aj spoľahlivosť modelov.
„Rušenie pracovných miest v továrni, ktorá je najväčším súkromným zamestnávateľom na Slovensku, upozorňuje na problémy, ktorým táto krajina čelí,“ píše sa v reportáži agentúry Reuters.
Audi tento rok zaplavuje trh športovými modelmi s prívlastkami S a RS. Väčšinou s naftovými motormi. Vlajková loď S8 je však výnimkou.
Najväčšie športové SUV z Ingolstadtu sa dočkalo vrcholnej verzie. Po vzore menších modelov bude aj SQ8 poháňať vznetový motor. V tomto prípade však pôjde o osemvalec.
Žalobu na koncern Volkswagen podali nielen tisíce nemeckých majiteľov naftových vozidiel dotknutých aférou Dieselgate, ale aj tí českí. A môžu uspieť. Dostať by mohli každý až 220 000 českých korún.
Najnovší rebríček hodnoty značiek jasne ukazuje, ako sa mení svet. Automobilky strácajú svoje pôvodné pozície. Valcujú ich technologickí giganti.
Píše sa rok 1999 a Audi predstavuje svoj prvý Allroad. Ako z núdze cnosť. Nakoniec bol z toho veľký úspech, a tak Allroad vstupuje v čase 20. výročia na trh štvrtou generáciou.
Bruselské bezpečnostné konzorcium Euro NCAP má skvelé správy. Napriek stále prísnejším kritériám získalo sedem áut v najnovšom kole nárazových testov maximálne hodnotenie.
Po štyroch rokoch inovuje Audikľúčový model strednej triedy. Dizajnové retuše sprevádza výkonný infotainment a najmä nové motory s mildhybridným systémom. A nechýba S4 ani A4 Allroad.
Nemecká prémiová značka nepodlieha panike a stále verí nafte. Vznetový motor sa dostane aj pod kapotu modelov S4 a S4 Avant. S emisiami bude bojovať technikou „mild-hybridu“.
Len pred pár týždňami si zo Ženevy odnieslo britské elektrické SUV cenu Európskeho auta roka a na autosalóne v New Yorku dostalo ďalšiu.
Sú naftové motory na odpis? V Ingolstadte si to nemyslia. Nové ostré verzie Audi S6 a S7 vybavili výlučne dieselovými motormi.
Pokuty vo výške až 10 % z ročného obratu hrozia automobilkám BMW, Daimler a VW, ak sa preukáže, že cielene spomalili vývoj technológií na čistenie výfukových plynov naftových a benzínových áut.
Hrdzavenie karosérie je jednou z najväčších obáv majiteľov áut. Korózia je častým dôvodom, prečo vozidlo neprejde technickou kontrolou. Aj u moderných automobilov sa môže stať, že sa objaví veľmi skoro.
Do rodiny ingolstadtských SUV pribudla nová verzia. Kompaktný model Q2 prichádza na trh v ostrej verzii SQ2. Vďaka vzhľadu a parametrom sa zaradí medzi najatraktívnejších zástupcov segmentu.
Porsche a Audi sú tesne pred spustením veľkej elektrickej ofenzívy. Tesla im však dala lekciu.
Trvácnosť vozidiel možno posudzovať podľa viacerých kritérií. Nemecká sieť technických kontrol TÜV sa tentoraz zamerala na priemerný počet najazdených kilometrov desaťročných áut. Nemecké značky hrajú prím.
Audi predstaví do roku 2025 dvanásť elektromobilov. A jedným z nich bude aj menšie SUV ako súčasné Audi e-tron. Má dojazd 450 km.
Anketa Svetové auto roka 2019 postúpila v Ženeve do ďalšej fázy. Porota zredukovala finalistov na tri modely v každej zo šiestich kategórií.