Ani Citroën neminie radikálne znižovanie emisií. Do roku 2025 má byť 100 % jeho modelových radov elektrifikovaných.
Taliansko-americký výrobca automobilov Fiat Chrysler a francúzska automobilka PSA Group sa spoja. Vznikne tak štvrtá najväčšia automobilka sveta.
V roku 1919 zakladá vizionár a geniálny podnikateľ André Citroën automobilku. Za pár rokov sa táto značka stáva najväčším výrobcom áut v Európe a druhým na svete.
Rozmýšľate nad výhodnou kúpou auta? Zvažovať by ste mali nielen cenu, keď je nové, ale aj to, za koľko ho predáte v budúcnosti.
Už vlani ukončil Citroën výrobu klasického hatchbacku C4. Zdalo sa, že jeho dni sú navždy zrátané.
Štýlový mestský crossover uviedla automobilka na trh už na jar, no na čisto elektrickú verziu E-Tense sme si ešte museli počkať. Na jedno nabitie zvládne 320 km.
Rok 2019 sa nesie v Citroëne v znamení osláv storočnice. Jeho doterajším vrcholom bol celosvetový zraz historických vozidiel. Ešte nikdy sa na jednom jedinom mieste nestretlo toľko áut tejto značky.
Minulý rok v lete si európske automobilové trhy prešli turbulenciami. Nástup novej emisnej normy zapríčinil neúmerné zvýšenie registrácii nových vozidiel. Odvtedy čelíme kontinuálnemu poklesu predajov.
Malá „dodávka“ môže byť oveľa praktickejšia ako klasické kombi. A ako ukazuje nové Berlingo, aj prekvapivo komfortná.
Koncern PSA má v ponuke dostatok SUV a crossoverov. Citroën ponúka tie najextravagantnejšie. C5 Aircross je však viac ako len módny doplnok.
Nie je to tak dávno, čo bol synonymom pre komfortnú jazdu sedan alebo kombi strednej triedy. Lenže časy sa menia. Pochopil to aj Citroën. A spravil dobre.
Nie je to fikcia, ale reálna hrozba. Znižovanie škodlivých emisií pri malých modeloch je také drahé, že sa stanú nepredajné.
Dizajnéri a inžinieri Citroënu sa doslova utrhli z reťaze. Mali na to však dobrý dôvod – storočnicu francúzskej automobilky.
Francúzsky koncern PSA je pri chuti. Po úspešnej akvizícii Opela sa pozerá po ďalšej. Šušká sa o spoločnosti Jaguar Land Rover.
Kategória viacúčelových vozidiel pomaly mizne. Kým väčšie sedemmiestne modely sa ešte v ponuke držia, päťmiestne sú už pre výrobcov nerentabilné. Dokazuje to aj rozhodnutie francúzskeho Citroënu.
Citroën oslavuje tento rok storočnicu. A tak je mimoriadne aktívny. Po premiére ženevskej štúdie Ami One má pripravenú ďalšiu.
Hrdzavenie karosérie je jednou z najväčších obáv majiteľov áut. Korózia je častým dôvodom, prečo vozidlo neprejde technickou kontrolou. Aj u moderných automobilov sa môže stať, že sa objaví veľmi skoro.
Francúzsky koncern PSA plánuje ďalšiu akvizíciu. Jeho záujem o taliansko-americký konglomerát FCA mu však nevyšiel.
Ešte nikdy v histórii súťaže Car of the Year nezískali dva najvyššie ocenené modely rovnaký počet bodov. Tentoraz áno.
Ženevský koncept mestského elektromobilu navrhol Citroën ako alternatívu k verejnej doprave, ku skútrom či k bicyklom. Je to akýsi ideový nástupca legendárneho Citroënu 2CV.
Francúzska automobilka Citroën sa zo sérových noviniek „vystrieľala“ vlani. V Ženeve však chýbať nebude. A predstaví tu svoj pohľad na mestskú mobilitu budúcnosti.
Koncern Volkswagen, PSA či Renault majú s malými modelmi segmentu A problém. Buď sa zmenia, alebo celkom zaniknú.
Citroën nahrádza sedan a kombi C5 celkom novým modelom. C5 Aircross zaútočí na priaznivcov SUV. Na Slovensku štartuje cenou 19 990 eur.
Je drahé spoľahlivé a lacné nespoľahlivé? Rebríček poruchovosti áut nemeckej spoločnosti TÜV ukazuje, že to platiť nemusí.
Stávka na 4-dverové kupé a shooting brake Peugeotu vyšla. Aspoň na Slovensku. Francúzska novinka sa v roku 2019 usadí na trón automobilového kráľa.