Sú elektromobily nutné na to, aby automobilky dosahovali nízke emisie CO2? Ako ukazujú dáta agentúry Jato Dynamics, nemusí to tak byť.
Mazda zvoláva väčšinu modelov Mazda 3 a Mazda CX-30, ktoré sú vybavené revolučným motorom Skyactiv-X. Problémom je dodávka paliva.
Vysokou ochranou posádky v prípade havárií sa zväčša chvália prémiové značky. V európskych crashtestoch však zažiarila Mazda CX-30, ktorá dosiahla najvyššie skóre ochrany dospelých v histórii.
Kultové kupé Mazdy s rotačným motorom nedá spávať fanúšikom značky a ani vedeniu samotnej automobilky.
Mazda kapitulovala. Ani automobilka, ktorá stále verí benzínu a nafte, už nemohla ignorovať svet elektromobilov.
Japonské automobilky mali k naftovým motorom vždy rezervovaný vzťah. Po afére Dieselgate s nimi do budúcnosti už vlastne ani nerátajú. Okrem jednej výnimky.
Japonská Mazda stále ignoruje hybridy, plug-in hybridy aj elektromobily. To sa má však zmeniť. Emisné normy ju dotlačili k vývoju prvého elektrického modelu. Predstaviť sa vraj má už v októbri.
Mazda až teraz vyrukovala s finálnymi technickými dátami. V novom atraktívnom SUV nebude chýbať ani revolučný „diesel na benzín“.
Vernosť zákazníkov je veľkou výhodou, ale rozhodne nie samozrejmosťou. Kým k Toyote či Subaru sa vracia viac ako 60 % majiteľov ich áut, taký Fiat príde o takmer 80.
Modernizácia najmenšieho päťdverového modelu Mazdy prináša len kozmetické zmeny exteriéru. Zákazníci sa však môžu tešiť na vyspelejšie jazdné vlastnosti aj na viac pohodlia v kabíne.
Bol to nekončený príbeh. Informácie o novom motore Skyactiv-X v novej trojke liezli z Mazdy ako z chlpatej deky. Dnes ich už ale poznáme. Dych zatiaľ nevyrážajú.
O rizikách bezkľúčového odmykania a štartovania sa vie už dlhšiu dobu, no stále sa nájdu výrobcovia, ktorí bezpečnosť podceňujú.
Z Mazdy idú informácie o prevádzkových parametroch novej „trojky“ s revolučným motorom 2,0 Skyactive-X ako z chlpatej deky. No nejaké predsa len poskytla.
Bruselské bezpečnostné konzorcium Euro NCAP má skvelé správy. Napriek stále prísnejším kritériám získalo sedem áut v najnovšom kole nárazových testov maximálne hodnotenie.
Mazda dopĺňa portfólio crossoverov. CX-30 definuje ako SUV-kupé.
Zdá sa, že ponuka SUV pre Európu, ktorá sa skladá z modelov CX-5 a CX-3, Mazde nestačí.
Mazda patrí ku konzervatívnejším výrobcom. Nehrnie sa do hybridov ani plug-in hybridov a dokonca sme od nej doteraz nepočuli nič ani na tému elektromobility. Lenže prvý elektromobil príde skôr, ako by ste čakali.
Štvrtá generácia Mazdy 3 stavia na výraznom dizajne a interiéri orientovanom na vodiča. Pod kapotou bude debutovať revolučný 4-valec Skyactiv-X.
Na autosalóne v Los Angeles debutuje nová generácia Mazdy 3. Do predaja zamieri ako hatchback a sedan. Vyplýva to z prvej snímky siluety oboch verzií.
V ostatnom kole nárazových testov euro NCAP sa nediali veľké prekvapenia. Vodíkový Hyundai Nexo, Lexus ES, Mazda 6 aj Mercedes A získali plný počet hviezdičiek.
Naftovým motorom dnes do plachiet vietor nefúka. No japonská Mazda nafte stále verí. Spolu s modernizovaným crossoverom CX-3 prichádza s novým dieslom 1,8 Skyactiv-D. Emisie NOx plní aj bez vstrekovania prísady AdBlue.
Malý crossover Mazdy je na svete len tri roky, a napriek tomu prichádza s modernizáciou. Najväčším prekvapením je nepochybne diesel 1,8 Skyactiv-D, ktorý prichádza v čase ústupu naftových motorov.
Súčasná generácia Mazdy 6 je na trhu od roku 2012. Do dôchodku sa jej však veľmi nechce. Práve naopak, tretí facelift ju vybrúsil takmer do dokonalosti.
Po troch rokoch podstúpil kultový japonský roadster modernizáciu. Zatiaľ ale len v Japonsku. Výkonnejšie atmosférické štvorvalce sprevádza nový infotainment a nová plátenná strecha.
Podľa viacerých prieskumov sú japonské Mazdy najmenej odolné voči hrdzi. To by až tak neprekážalo, lenže teraz sa korózia zahryzla do komponentov, ktoré môžu viesť k zlyhaniu riadenia.