Mazda 3 novej generácie by sa mala predstaviť na autosalóne v Los Angeles. Ostane verná športovému ladeniu a dostane revolučný 4-valec s homogénnym spaľovaním. V Európe však nezanevrie ani na diesel.
Mazda išla v oblasti motorov vždy vlastnou cestou. Dokazuje to aj jej najnovší krok. Naftový 4-valec 1,5 SkyActiv-D nahrádza väčším s objemom 1,8 litra. Napriek tomu bude mať nižšiu spotrebu.
Bezpečnosť áut rastie v posledných rokoch raketovým tempom. Ale čo z toho, keď do deja zasiahne hrdza. Hlúposť? Nie, Švédi to dokazujú zaujímavým crashtestom starších áut.
Malý crossover Mazdy získal hodnotnejší vzhľad, tichšiu kabínu a vyššiu stabilitu v zákrutách vďaka systému G-Vectoring Control.
Lítium-iontové batérie v úlohe štartovacieho akumulátora už síce v niektorých autách nájdeme, no Mazda si myslí, že v budúcnosti by mohli získať totálnu prevahu. Potrebný je však ešte ďalší vývoj.
Brusel sa síce chváli, že sa mu za posledných desať rokov podarilo zraziť emisie CO2 pri autách o 41,3 gramu na kilometer. Lenže vlani to nefungovalo. A to ani na papieri.
V Ženeve prebehlo ďalšie kolo svetovej súťaže auta roka. Do finále WCOTY zamierili hneď tri SUV – Mazda CX-5, Range Rover Velar a Volvo XC60.
Možno vás už nebaví čítať správy o znovuzrodení Wankelovho motora. Mazda mnohé naznačovala, zároveň správy poprela. Teraz tu však máme zaručenú informáciu. Wankel sa naozaj vráti. Ale nie tak, ako sme ho v minulosti poznali.
Mazda stále verí spaľovacím motorom. Po novej generácii agregátov SkyActiv-X s homogénnym spaľovaním vyvíja ďalšiu. Tá by mala zaťažiť životné prostredie ešte menej ako elektrické autá.
Mazda, jedna z posledných značiek odolávajúca downsizingu a turbomóde, mení stratégiu. Pod kapotu inovovanej Mazdy 6 nainštalovala preplňovaný 4-valec Skyactiv-G 2,5 T.
Tokijský koncept Mazdy ukazuje blízku budúcnosť modelového radu 3. Zaujme nielen športovým strihom, ale aj technikou pod kapotou. V jeho útrobách pracuje revolučný „diesel na benzín“.
Mazda predstavila na autosalóne v Tokiu avizovaný koncept kupé. Tentoraz so štyrmi dverami. Priaznivci motora s rotačnými piestmi sú však sklamaní.
Tak predsa. Po mnohých protichodných informáciách o budúcnosti Wankelovho motora japonská Mazda potvrdila, že v Tokiu predstaví koncept poháňaný rotačným agregátom. A nejde len o exhibíciu. Dostať sa má do výroby.
Mazda konečne prezradila princíp činnosti svojho revolučného motora s homogénnym spaľovaním. Teda motora, ktorý dokáže spojiť výhody vznetového aj benzínového agregátu – vysoký výkon s nízkou spotrebou. Riešenie je naozaj rafinované.
Mazda je považovaná za najväčšieho odporcu preplňovania. Napriek tomu vyvíja motor, ktorý bude používať hneď tri kompresory. Z toho jeden elektrický.
Mazda potvrdzuje svoj zámer, prísť ako prvá na svete s revolučným motorom využívajúcim princíp homogénneho spaľovania. Dostať ho má nová Mazda 3 v roku 2019. Parametre budú zázračné.
Japonská Mazda je známa svojou tvrdohlavosťou aj húževnatosťou. Nielen vďaka Wankelovmu motoru, ktorého vývoj nevzdala, ale aj z dôvodu odporu k downsizingu, turbám a hybridom. Teraz končí dokonca aj so systémom rekuperácie brzdnej energie.
Mazda je automobilkou, ktorá ide vždy tak trochu proti prúdu. Nedala sa zlákať na maloobjemové preplňované motory a svoj odpor netají ani voči dotykovým displejom.
Mazda rozširuje portfólio populárnych crossoverov. Medzi modely CX-5 a CX-9 postaví 7-miestnu novinku CX-8. Premiéru má naplánovanú na tokijský autosalón.
Na autosalóne v Tokiu v roku 1967 predstavila Mazda svoj prvý model poháňaný Wankelovým motorom. Tú česť dostalo prekrásne kupé 110S Cosmo Sport. Stalo sa tak po šiestich rokoch náročného vývoja. Výsledok však stál za to.
Po minuloročnej premiére v Los Angeles sa novej Mazdy CX-5 dočkali aj Európania. Druhá generácia japonského SUV bude na starom kontinente v ponuke s dvomi benzínovými a jedným naftovým motorom.
Osud novej generácie Wankelu je stále nejasný, no Mazda oznámila, že už na budúci rok chce prísť ako prvá na svete s revolučným motorom s homogénnym spaľovaním. Ak to dokáže, pôjde o skutočný zlom.
Od konceptu RX-Vision si mnohí fanúšikovia japonskej automobilky veľa sľubovali. Lenže výkonný riaditeľ Mazdy Masamiči Kogai príchod akéhokoľvek športového modelu odmietol.
Po piatich rokoch prichádza Mazda s novou generáciou SUV CX-5. Ostáva verná technológiám Skyactiv, vrátane atmosférických benzínových motorov. Zmeny sú skôr evolučné.
Autosalóny sú vraj prežitkom. Niektorým sa však darí. A niektorým dokonca viac ako kedykoľvek predtým. Príkladom môže byť motoršou v Los Angeles. Bohatá Kalifornia láka čoraz viac výrobcov.