SUV a crossovery patria medzi najobľúbenejšie segmenty nielen na trhu s novými autami, ale aj s tými ojazdenými.
Mercedes-Benz GLE 350 de 4Matic jazdí naozaj úsporne nielen v hybridnom režime, ale aj čisto na naftu. Oproti roku 2020 však v základe zdražel o 15 000 eur.
Ak počujeme takúto kritiku na adresu elektrických áut priamo z Bruselu, je to čosi nevídané.
Kapacita akumulátorov aj aerodynamika karosérií elektrických áut sa zlepšujú, no stále sa im nedarí dosiahnuť parameter dojazdu rovnocenný s konvenčnými autami.
Mercedes triedy E s dieselovým dvojlitrovým štvorvalcom, to je stále obľúbená klasika.
Dekarbonizácia nákladnej dopravy bude ťažká. Dá sa to, ale za ceny, ktoré dopravcov zlikvidujú.
Rýchlosť nabíjania je dôležitý faktor pri výbere elektromobilu. Ak sa dokáže nabíjať rýchlo, môžete si zvoliť lacnejšiu verziu s menšou kapacitou akumulátora.
Elektrické SUV ponúka reálny dojazd nad 400 kilometrov, exkluzívny interiér a vysoký cestovný komfort. Lacný však rozhodne nie je.
Ak niečo zlepšujete 70 rokov, musí to byť takmer dokonalé. A také je nové éčko. No za kvalitu si aj zaplatíte.
Vodca Čečenskej republiky a fanatický podporovateľ invázie na Ukrajinu porušil požiadavku prezidenta Putina.
Auto nás oslovilo výborným cestovným komfortom, najmä pri vyšších rýchlostiach. Aj napriek váhe 2,4 tony sa s ním navyše dá jazdiť naozaj úsporne.
Pozrite si skutočný predaj elektrických áut u nás. Poradie značiek aj modelov. Trhu vládne "tajná" značka.
Šiestu generáciu éčka predstavil Mercedes-Benz už koncom apríla, no až teraz dorazila na náš trh. Za jej volantom sme absolvovali približne 400 km.
Rebríček automobiliek podľa ochrany životného prostredia majú viesť výrobcovia najťažších a najdrahších elektromobilov.
Desiata generácia triedy E zo Stuttgartu vznikne v predĺženej verzii určenej pre čínsky trh. Okrem väčších rozmerov dostane aj najnovšiu palubnú techniku.
Testované MPV príjemne prekvapilo vnútorným priestorom, rýchlym nabíjaním a aj elektrickým dojazdom. Príplatková výbava však lacná nie je.
Luxusný a hriešne drahý roadster SL 63 od AMG síce nesklamal, ale vzhľadom na cenu a pôvod ani nenadchol.
Nový elektrický diaľkový ťahač zo Stuttgartu je asi tým najlepším elektrickým kamiónom sveta. No i tak nemá dojazdom, užitočnou nosnosťou či flexibilitou na to, aby konkuroval prvému Actrosu z roku 1995.
Nová generácia Mercedesu-AMG SL prichádza v základnej verzii. Štvorvalec pod kapotou je pre mnohých asi sklamaním. Lenže v Affalterbachu sa s ním doslova „vymaznali“.
Nová generácia vlajkovej lode prichádza vo verzii, ktorá si právom zaslúži prívlastok vrcholová. Z hľadiska pohodlia aj výkonu prekonáva všetkých svojich predchodcov.
Ekologický prístup doháňa aj športové divízie automobiliek. Najnovším príkladom je športové SUV-kupé v Affalterbachu, ktoré si musí vystačiť so štvorvalcom.
Nová generácia športového modelu prešla zásadnou zmenou koncepcie, no dizajnové črty sa menili len mierne. Novinka totiž stojí na základoch nového roadstera SL.
To, že v Stuttgarte už finišujú s novou elektrickou triedou EQG, nie je tajomstvom. Dostane však aj menšieho súrodenca.
Štúdia čerpá technológiu z futuristického konceptu EQXX. Vďaka tomumá dojazd 750 km a na 400 km jazdy sa nabije za 15 minút.
Príbeh lode Fremantle Highway, ktorá sa vznietila aj s 3 798 autami na palube, nemá konca.