Po premiére plug-in hybridov a elektromobilov chystá koncern PSA lavínu mild-hybridov.
Svetu vládnu SUV, ale ani kombi nie sú pre rodiny na zahodenie. Navyše sú lacnejšie, a to aj vtedy, ako ich kúpite z druhej ruky.
Nemecká spoločnosť TÜV vyselektovala aj pre rok 2020 z údajov o technických kontrolách tie najmenej poruchové SUV. V časoch boomu tejto kategórie príde jej rebríček vhod.
Koncom januára ohlásili automobilky Peugeot, Citroën, Opel, Ford, Range Rover, Jeep a Bentley problémy s riadením niektorých modelov.
Drahý prechod na nízkoemisné pohony si vyžaduje radikálne šetrenie. Neminie to ani Opel.
Vysokou ochranou posádky v prípade havárií sa zväčša chvália prémiové značky. V európskych crashtestoch však zažiarila Mazda CX-30, ktorá dosiahla najvyššie skóre ochrany dospelých v histórii.
Taliansko-americký výrobca automobilov Fiat Chrysler a francúzska automobilka PSA Group sa spoja. Vznikne tak štvrtá najväčšia automobilka sveta.
Trh s novými SUV a crossovermi stále rastie, čo sa premieta aj do záujmu o ojazdené autá. Pri rozhodovaní o kúpe zohráva určite veľkú úlohu aj spoľahlivosť modelov.
Nie je to fikcia, ale reálna hrozba. Znižovanie škodlivých emisií pri malých modeloch je také drahé, že sa stanú nepredajné.
Francúzsky koncern PSA je pri chuti. Po úspešnej akvizícii Opela sa pozerá po ďalšej. Šušká sa o spoločnosti Jaguar Land Rover.
Hrdzavenie karosérie je jednou z najväčších obáv majiteľov áut. Korózia je častým dôvodom, prečo vozidlo neprejde technickou kontrolou. Aj u moderných automobilov sa môže stať, že sa objaví veľmi skoro.
Francúzsky koncern PSA plánuje ďalšiu akvizíciu. Jeho záujem o taliansko-americký konglomerát FCA mu však nevyšiel.
Koncern Volkswagen, PSA či Renault majú s malými modelmi segmentu A problém. Buď sa zmenia, alebo celkom zaniknú.
Je drahé spoľahlivé a lacné nespoľahlivé? Rebríček poruchovosti áut nemeckej spoločnosti TÜV ukazuje, že to platiť nemusí.
Stávka na 4-dverové kupé a shooting brake Peugeotu vyšla. Aspoň na Slovensku. Francúzska novinka sa v roku 2019 usadí na trón automobilového kráľa.
Je to neuveriteľné, ale takmer neohrozená európska jednotka, VW Golf, padol v septembrových štatistikách predaja nových áut na priečku s číslom 13.
Koncern PSA už vo veľkom využíva platformu EMP2, teraz sa k nej však pridá druhá pre menšie modely. Napríklad Peugeot 208, Opel Corsa alebo Citroën C3.
Trojica nových malých „dodávok“ si vyslúžila v nárazových testoch štyri hviezdičky.
Je to prekvapivé, ešte vlani totiž francúzsky koncern PSA podobné špekulácie o predaji vývojového oddelenia Opela rázne odmietol.
Nové emisné normy a procedúra merania spotreby WLTP neobišla ani Opel. Z ponuky tak vypadávajú viaceré verzie vrátane najvýkonnejšej Insignie.
Šéf koncernu PSA si nedáva servítku pred ústa. Po kritike elektromobilov hovorí aj o tom, koľko ročne stojí automobilových výrobcov tlak únie na znižovanie emisií.
Len pred dvoma rokmi predstavil Opel asistenčnú službu OnStar. Vtedy však ešte ako súčasť koncernu GM. Zmena majiteľa však znamená aj koniec tejto služby.
Ticho pre búrkou. Asi tak by sa dalo označiť obdobie od vlaňajšieho leta, keď francúzsky koncern PSA prevzal kontrolu nad Opelom. A teraz prichádza poriadna smršť. Predajná sieť sa otrasie v základoch.
Britská spoločnosť Cazana, ktorá obchoduje s ojazdenými autami, vytiahla zo svojich dát desať modelov, pri ktorých je najväčšie riziko korózie. Prekvapením je, že až polovicu z nich tvoria malé mestské autá.
Tak to tu ešte nebolo. Na trón automobilového kráľa Slovenska sa v roku 2018 posadí atypické, drahé a luxusné 5-dverové kupé Kia Stinger. Horúcemu kandidátovi Škode Karoq ostala nakoniec až štvrtá priečka. Umiestnila sa za Opelom Insignia a Suzuki Ignis.