Renault odštartoval vlani v Rusku výrobu aj predaj svojho prvého SUV-kupé Arkana. Európa si musela počkať. Oplatilo sa.
Podobne ako Peugeot sa aj Renault inšpiroval pri tvorbe nového loga minulosťou.
Renault má pod vedením nového šéfa Luca de Meo veľké plány. Najprv sa však musí vyrovnať s obrovskou stratou.
Predaje áut v prvom mesiaci roka poriadne zamiešali poradím v rebríčku najúspešnejších modelov.
Kategória SUV a crossoverov láka čoraz viac motoristov. Hoci nejde o lacnú kategóriu, na trhu s „jazdenkami“ sa dajú nájsť dostupné modely, ktorých prevádzka majiteľa nezruinuje.
Šéf Renaltu Luca de Meo potvrdil, že podobne ako Duster, čaká aj jeho predĺženú verziu kariéra s dvojitou identitou.
Toto auto bolo lacné, jednoduché a nie príliš krásne. Aj tak sa z R4 stal najpredávanejší Renault všetkých čias.
Súčasná generácia Dusteru je na trhu už takmer štyri roky, no Rusi si naň museli počkať. Máme im však čo závidieť.
Po Renaulte 5, ktorý dostal elektrickú budúcnosť, vstane z mŕtvych aj ľudový Renault 4. Je to takmer isté.
Novinka Renaultu sa na miliardovom indickom trhu postaví medzi maličký Kwid a väčší Renault Duster.
Je to tak, legendy Renaultu čaká reinkarnácia. Prvou bude Renault R5. Ako inak, pôjde o elektromobil.
Bývalý šéf aliancie Renault-Nissan sa stále ukrýva v Libanone pred japonskou justíciou. Po dvoch rokoch má šancu na očistu.
Po predlhých trinástich rokoch predstavuje Renault novú generáciu svojej praktickej osobnej dodávky Kangoo.
Škoda síce ponúka aj modely, s ktorými sa cenou „prehupnete“ cez 50 000 eur, lenže tento exemplár je takmer päťkrát drahší.
Najlacnejší európsky elektromobil Daciu Spring budú vyrábať v Číne. A to sa veru nepáči francúzskym odborom.
Vskutku nevšedný problém sa týka 824 exemplárov Renaultu Mégane z roku 2016. Jeho majitelia sa budú musieť dostaviť do servisov. A to aj napriek tomu, že samotné autá sú absolútne v poriadku.
Príchod novej generácie Mégane už nie je ďaleko. Napriek tomu Renault ešte stihol tento rok predstaviť facelift. Ten nakoniec neminul ani sedan GranCoupé.
Renault je na dobrej ceste, aby dokázal znížiť cenu svojej hybridnej technológie E-Tech na úroveň nákladov Toyoty.
Renault plánuje druhú elektrickú ofenzívu. Jej základom sa stane architektúra CMF-EV.
Renault len nedávno predstavil svoju hybridnú a plug-in hybridnú technológiu E-Tech. No na normu Euro 7 to stačiť nebude.
Renault odštartoval vlani v Rusku výrobu aj predaj svojho prvého SUV-kupé Arkana. Európa si musela počkať.
Emisná norma Euro 6, ktorá začne platiť v budúcom roku, prinesie ďalšiu motorovú apokalypsu. Príkladom môže byť Renault.
Hybridy a plug-in hybridy dnes nie sú ničím výnimočným, no ekologická technológia E-Tech od Renaultu sa líši.
Prvým výsledkom novej stratégie aliancie Renault-Nissan, má byť nová Micra.
Chcete elektrický Zoe zadarmo? Tak potom sa musíte presťahovať do odľahlej pyrenejskej obce Appy. Práve tu totiž Renault odštartoval nevídaný experiment.