Elektrické Škody Favorit z rokov 1991 až 1994 sú raritou aj v ich vlastnej domovine. Nieto ešte za Atlantikom.
V okolí Barcelony sme vyskúšali nový Kodiaq s naftovým dvojlitrom, benzínovou 1,5 TSI a aj ako plug-in hybrid.
Dojazd je citlivou témou elektrických áut. Aj preto sa automobilky uchyľujú k trikom.
Škoda spustila výrobu modernizovanej Octavie vo svojom materskom závode v Mladej Boleslavi. Dlho tu ale nevydrží.
Zdá sa, že sériová podoba 7-miestneho elektrického SUV Škody nebude mať až tak veľa spoločného s konceptom Vision 7S.
Trh s ojazdenými autami ponúka širokú paletu modelov. Pre zákazníka je však dôležité okrem vlastností vozidla zohľadniť aj cenu.
V okolí portugalského Lisabonu sme si vyskúšali dve generácie Škody Superb. Prvá bola z roku 1939, a potom prišla na rad najnovšia, vyrobená na Slovensku.
Škoda 1000 MB, ľudovo prezývaná „embéčka“, zažiarila v roku 1964 na autosalóne v Ženeve. Nič lepšie ani krajšie sa vtedy na Východe nevyrábalo.
Kategóriu rodinných áut nestanovujú výrobcovia technickými parametrami, ale užívatelia, ktorí ich preveria v reálnom živote.
Novú vlajkovú loď Škody sme sme prevetrali na vlastnej koži v okolí Lisabonu – benzín ja diesel.
Možno ste si na novom Superbe všimli zvláštny modrý kryštál v hlavných svetlometoch. Volá sa Crystallinium.
Posledné avízo na nový elektrický koncept, ktorý nám Škoda ukáže v piatok 15. marca, má podobu skice interiéru.
Dali sme sa nachytať? Škoda minulý týždeň oznámila, že na výročnej tlačovej konferencii predstaví koncept úplne nového elektromobilu. Domnievali sme sa, že pôjde o Elroq.
Čo všetko sa zmenilo na vynovených dvojičkách Scala/Kamiq. Skúmali sme to vo Frankfurte nad Mohanom.
Karoq v exkluzívnej verzii Sportline vyzerá výborne a má bohatú výbavu. Výrazne sa to však podpisuje aj na jeho cene.
Druhý elektromobil Škody bude mať podobu kompaktného SUV, ktorý by mal časom nahradiť Karoq.
Ponúkame vám prvé dojmy z modernizovanej Škody Octavia. Má nové svetlá, ale aj niekoľko technicķých noviniek. Napríklad základný motor je opäť štvorvalec.
India by mohla Škode kompenzovať stratu ruského a čínskeho trhu. Aj preto vyvinie pre túto miliardovú krajinu tretí model.
Česká automobilka vo veľkom elektrifikuje, ale našťastie na športový variant Octavie nezanevrela. Navyše vďaka modernizácii je verzia RS výkonnejšia.
Šéf Škody Klaus Zellmer nevylúčil, že najlacnejší elektrický model by mohol pochádzať z Indie. Bol by to kľúč k zníženiu nákladov.
Vynovená Octavia prináša dizajnové retuše, výkonnejšie motory, ale napríklad aj diaľkové parkovanie známe z luxusných áut.
Škoda opäť pripomína premiéru modernizovanej Octavie. Prekvapením ale je, že sa uskutoční len virtuálne.
Ak niekto zháňa ojazdené auto a plánuje ho využívať prevažne v mestskej premávke, nie je na škodu zamerať sa spoľahlivosť jednotlivých modelov.
Dvojlitrový diesel s výkonom 110 kW v Octavii je jedným z mála "oldschoolových" motorov bez akejkoľvek elektrifikácie.
Takýchto Rapidov sa veru veľa v inzercii neobjavuje. Ide totiž o kabriolet upravený v osemdesiatych rokoch.