Hoci podľa agentúry AutoStat pokračuje výroba áut v Rusku ako zvyčajne, k totálnemu kolapsu tamojšieho autopriemyslu je len krok.
Na trhu je len málo áut, ktoré si naozaj zaslúžia prívlastok "ikonické". Multivan k nim jednoznačne patrí.
Hroziace sankcie USA a Európskej únie proti Rusku môžu spôsobiť veľké problémy tamojším automobilkám.
Nástupca ikonického VW Microbus absolvuje svetovú premiéru už 9. marca. Predstaví sa hneď v osobnej a úžitkovej verzii.
Taigo prichádza do rovnakého segmentu ako VW T-Cross, je však imidžovejšie a pôsobí dynamickejšie.
Zvýšené kombi s pohonom 4x4 je komfortné na ceste a dobre si poradí aj s miernym terénom.
Vynovené Polo si s motorom 1,5 TSI nekúpite. No odpustkom je „plnokrvný“ dvojliter verzie GTI.
Nezávislý grafik vytvoril realistickejšiu podobu očakávaného pikapu.
Koncern Volkswagen sa vrhá do elektrickej budúcnosti takpovediac po hlave. No aj jeho šéf si uvedomuje riziká.
Volkswagen sa rozhodol pre prekvapujúci krok. Po dvoch rokoch vrátil do cenníkov svoj najlacnejší elektromobil.
Plánovaná spoločná výroba elektromobilov Porsche, Audi a Bentley v Hannoveri sa zamotáva.
Naftové modely Volkswagenu vyrobené v rokoch 2015 a 2016 sú v USA opäť v predaji. A napriek svojmu veku za neskutočné ceny.
Veľké svetové automobilky zvažujú, ako zastaviť ťaženie amerických elektromobilov Elona Muska.
Euro NCAP ocenilo tie najlepšie autá minulého roka.
Nižšia stredná trieda je stále najpopulárnejším európskym segmentom. To sa za posledné dve dekády nezmenilo. Zato pozície značiek v Európe áno.
Modernizované Polo je dobre vyladené auto. Prvoplánovo dizajnovo asi neohúri, no jazdí sa v ňom naozaj príjemne a je pomerne priestranné.
VW Golf ôsmej generácie mal byť softvérovou revolúciou. No práve tá mu spôsobila najväčšie problémy. Teraz dôjde na nápravu.
Nie, nie je to vtip. Koncern Volkswagen, ktorý škandálom Dieselgate nenávratne poškodil povesť naftových motorov, chystá ich návrat.
Po predstavení nového pikapu Ford Ranger bolo len otázkou času, kedy začne vykladať karty aj Volkswagen.
Šepkalo sa, že Golf ôsmej generácie má byť posledným. Pohľad do vývoja nových technológií VW však naznačuje niečo iné.
Agentúra JATO Dynamics ilustrovala zdražovanie áut od prelomu milénií. Rozdiel je obrovský.
Volkswagen už testuje prototyp ideového nástupcu legendárneho Volkswagenu Microbus.
Podvody s najazdenými kilometrami sú bohužiaľ stále realitou.
VW ID.4 GTX si to v šprinte na stovku smelo môže rozdať aj s legendárnym Golfom GTI.
Posledné kolo emisných testov organizácie Green NCAP ukázalo, že naftové motory nemusia byť strašiakom.