Ťažko tomu uveriť, ale je to skutočnosť. Sto vzácnych veteránov odpočívalo roky rokúce v provizórnych podmienkach jednej francúzskej farmy. A nejde o hocaké autá. Majiteľom zbierky bol totiž majetný francúzsky podnikateľ Roger Baillonov, mimochodom, veľký milovník áut. Svoju kolekciu zozbieral najmä v päťdesiatych a šesťdesiatych rokoch, keď bolo jeho podnikanie v oblasti dopravy na vrchole. Celá zbierka tvorila 150 exemplárov prakticky zo všetkých období automobilovej histórie. Niektoré autá boli v tom čase nové, iné plánoval reštaurovať. Baillonov sa dokonca sám pokúšal o prienik do sveta automobilovej produkcie vlastným roadsterom, ktorý predstavil na autosalóne v Paríži.
Foto: Rémi Dargegen
Lenže dobré časy rýchlo skončili a pôvodne úspešný podnikateľ musel zrazu čeliť veriteľom. V roku 1978 jeho spoločnosť definitívne skrachovala. Z finančných problémov ho vytrhol predaj päťdesiatich vozidiel. Celá stovka však ostala ukrytá, pravdepodobne pred exekútormi, a to tak dobre, že o ich existencii vraj pôvodne nevedela ani samotná Baillonova rodina. Z renovácie teda nič nebolo a vzácnu kolekciu začala pomaly, ale intenzívne požierať hrdza spolu so starými nákladiakmi, ktoré kedysi bohatému dopravcovi zarábali peniaze. Po smrti Baillona zdedili zbierku jeho syn, no ten tiež zjavne netušil, o aký poklad sa jedná, alebo jednoducho, nemal k autám, najmä hrdzavým vzťah. Veci sa dali do pohybu až vlani, keď prešla kolekcia do dedičstva Baillonových vnukov.
Foto: Rémi Dargegen
Až tí zavolali dvoch expertov, Matthieu Lamourea a Pierra Novikoffova. No a tým sa doslova podlomili kolená. Dnes je totiž vzácnosťou nájsť jeden, či dva exempláre historických áut, ukrytých kdesi v šope pod nánosom prachu alebo sena. Lenže tu ich stále cela stovka! Aj fotograf Rémi Dargegen hľadal ťažko slová. „Je to úžasné, proste úžasné. To miesto je neuveriteľné“, komentoval nález autor fotografií. O to viac, že zbierka obsahovala veterány z kategórie snov, ktorých ceny sa môžu po renovácii pohybovať pokojne v miliónoch dolárov. Asi najvzácnejším je Ferrari 250 GT SWB Spider z roku 1961. V roku 2012 bol podobný automobil s predĺženým rázvorom LWB predaný za 8,38 milióna eur. Samozrejme, v perfektnom stave.
Foto: Rémi Dargegen
To sa síce o Baillonovom Ferrari povedať nedá, no i tak dopadlo lepšie než desiatky ostatných exemplárov. Stálo totiž v zastrešenej šope a k tomu zahádzané stovkami dobových časopisov, ktoré aspoň z časti chránili jeho karosériu. Cenu tohto maranellského, i keď v súčasnosti hrdzavého plnokrvníka, zvyšuje nielen skutočnosť, že nájsť ďalší utajený exemplár je takmer nemožné, ale aj jeho príbeh. Toto Ferrari jeden čas vlastnil sám slávny Alain Delon. Previezol ním dokonca aj také osobnosti filmového priemyslu ako Janu Fonda či Shirley McLaine. A takýchto kúskov by sme našli v Baillonovej zbierke viacero. Hneď vedľa Californie sa „povaľovalo“ napríklad Maserati A6G Gran Sport s karosériou Frua, našťastie tiež chránené papierom novín a magazínov.
Foto: Rémi Dargegen
Iné exempláre ale také šťastie nemali. Napríklad Bugatti 57 Ventoux, Facel Vega Excelence, Hispano Suiza H6B Cabriolet, Lagona LG45 Cabriolet, Porsche 356 SC ex-Sonauto a mnoho ďalších, ktoré, ako vidieť, podľahli zubu času. Pri pohľade na ich karosérie obrastené brečtanom sa milovníkom automobilovej histórie doslova tlačia slzy do očí. Približne štyridsiatim kusom už jednoducho niet je pomoci. Ich osud je spečatený. Napokon, pozrite si úžasnú galériu. Zvyšných šesťdesiat, ktoré je ešte možné zreštaurovať, poputuje na prestížnu parížsku aukciu historických vozidiel Rétromobile. Ak teda máte záujme, zapíšte si do kalendára dátum 6. február. Ale pozor, aj napriek zúboženému stavu sa hodnota zbierky odhaduje na 15 miliónov eur.
Ktoré autá pôjdu do dražby:
Amilcar C6 berline, Amilcar CGS1, Ariès coach, Auto Union cabriolet, Avions Voisin C15, Avions Voisin limousine C152, Avions Voisin C7 par Gallé, Ballot 8 Cyl limousine, Barré torpédo, Berliet coupé chauffeur, Berliet Type VIGB 10HP, Taxi Landaulet, Bugatti 57 Ventoux, Citroën Trèfle, Delage D6, Delage D8 coach, Delahaye 135 cabriolet Faget Varnet, Delahaye 135 coach Chapron, Delahaye 235 coach Chapron, Delahaye 235 coach Chapron, Delahaye 235 coupé Chapron, Delahaye Type 43 coupé chauffeur, Delahaye GFA 148 L, Delahaye Type 43 camionnette, Delaunay Belleville limousine VL8, Facel Vega Excellence, Ferrari 250 GT California SWB3, Ferrari 308 GTS i, Ferrari 400, Ferrari Mondial 3.2L cabriolet, Hispano Suiza H6B cabriolet Millon-Guiet, Hotchkiss cabriolet, Innocenti S cabriolet, Jaguar type S 3.4 L, La Buire 12 A, Lagonda LG45 cabriolet, Lancia Thema 8.324, Lorraine Dietrich B3/6 plateau, Lorraine Dietrich B3/6 torpédo par Grumman, Lorraine-Dietrich torpédo, Maserati A6G 2000 berlinetta Grand Sport Frua, Mathis cabriolet, Mathis FOH, Packard cabriolet Super Eight, Panhard-Levassor, Dynamic berline X77, Panhard-Levassor Dynamic coupé X76, Panhard-Levassor limousine X72, Porsche 356 SC ex-Sonauto, Renault AX torpédo, Renault Vivastella cabriolet, Sandford cyclecar 3 roues, Singer Cabriolet, Talbot Lago 11/6 cabriolet, Talbot Lago Baby cabriolet, Talbot Lago Baby cabriolet, Talbot Lago Cadette 11, Talbot Lago coach, Talbot Lago T26 coach, Talbot Lago T26 Grand Sport coupé Saoutchik, Talbot Lago T26 Record coupé Saoutchik, Talbot Lago T26 cabriolet Saoutchik ex-Roi Farouk.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda