Foto: Smart
Pamätáte si na Rogera Moora, keď v úlohe agenta Jamesa Bonda jazdil so svojím Mercedesom-Benz 250 SE po koľajniciach? O čosi podobné sa teraz pokúsil aj Smart. Lenže realita je trochu zložitejšia než svet strieborného plátna, kde tvorcom pomáhajú filmové triky. Vyrobiť totiž auto, ktoré zvláda jazdu po asfalte aj po železničnej trati, tak ako Bond, nie je vôbec jednoduché. Aj Smart musel preto pri svojom bláznivom projekte Forrail „ubrať“ plyn. Jednoducho, musel sa rozhodnúť pre jednu z ciest. A voľba padla na železnicu.
Foto: Smart
Takže tu máme najmenší vláčik na svete s dĺžkou len 3,5 metra, ktorý dokáže jazdiť po bežných tratiach. Dokonca je aj ako vlak certifikovaný. Vychádza zo Smartu Forfour, ktorý odvezie štyroch pasažierov. A to veľmi efektívne. Automobilka totiž tvrdí, že ak porovnáme efektivitu jazdy po cestách a na železnici, vlaky jednoznačne víťazia. Ich cesty sú priamejšie a majú menšie prevýšenie. Navyše je tu nižší valivý odpor, ktorý sa podieľa na znížení spotreby paliva.
Foto: Smart
Smart vypočítal, že ak by sa cestujúci v Smarte Forrail prepravili po železnici z Londýna do severoškótskeho Aberdeenu, čo je 870 km, stálo by ich to len 39 libier, teda 55 eur. To je však len teória, pretože prevádzka takéhoto auta na vyťaženej železničnej trati by bola asi dosť komplikovaná. To však Smartu neprekážalo, aby dotiahol projekt do konca. Na pomoc si zobral tím expertov zo spoločnosti Interfleet, ktorá bežne pracuje na konštrukcii lokomotív s hmotnosťou 70 ton a dieselovými motormi s objemom šestnásť litrov.
Foto: Smart
Smart má však na dĺžku len 3,5 metra, hmotnosť jednej tony a poháňajú ho maličké trojvalce s objemom 0,9 alebo 1,0 litra. A to je veľký rozdiel. Na to, aby bola jazda bezpečná, potreboval jeho podvozok zásadnú prestavbu. Konštruktéri v prvom rade znehybnili riadenie a zavarili všetky jeho pohyblivé časti. Tým sa Smart Forrail definitívne rozlúčil s asfaltom. Namiesto bežných kolies dostal oceľové disky s priemerom 22 palcov, z ktorých každý váži 80 kg. Práve tie zabezpečujú na trati potrebnú stabilitu.
Smart a Interfleet otestovali svoje spoločné dielo na súkromnej trati Bluebell Railway, ktorá vedie britským Sussexom a má 16 kilometrov. Dokonca sa v ňom odviezlo niekoľko bežných pasažierov. To, že by však Smart Forrail mohol zmeniť niečo vo svete dopravy, je málo pravdepodobné. Ešte ťažšie sa odpovedá na otázku, prečo mu ostal volant. V každom prípade tu po ňom ostane aspoň krásna fotogaléria, kde pózuje pred mohutnou parnou lokomotívou.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda