Volkswagen už v roku 2007 vyhlásil, že sa chce stať najväčším automobilovým koncernom planéty. To mal pred sebou ešte dlhú cestu, pretože na víťazov sa pozeral z tretieho miesta. Jednotkou bol totiž americký General Motors pred Toyotou. Japonská automobilka zmenila skóre o rok neskôr, keď skoncovala so sedem desaťročí trvajúcim kraľovaním amerického automobilového gigantu. GM sa dostalo na čelo ešte v roku 2011, ale len z dôvodu zemetrasení a prívalových vĺn cunami, ktoré zastavili výrobu závodov Toyoty na severovýchode Japonska. Na pozícii Volkswagenu to však nič nezmenilo. Ten stále zaostával na tretej priečke.
Foto: Toyota
Teraz sa však zdá, že nemecký koncern je kúsok od cieľa, aj keď voči pôvodným plánom s päťročným meškaním, ktoré spôsobila finančná kríza. Za prvých šesť mesiacov tohto roka predal totiž 5,04 milióna áut, kým Toyota „len" 5,02 milióna. Obaja súperi však v medziročnom porovnaní strácali. Volkswagen padol v celosvetových predajoch o 0,5 % a Toyota až o 1,5 percenta. Stratu Toyoty má na svedomí najmä pokles odbytu v Japonsku a na rozvojových trhoch. Volkswagen zas strácal v Číne, no tento pokles dokázal kompenzovať rekordnými predajmi v Európe a zlepšením pozície v USA, kde jeho predaje vzrástli o 2,4 %.
Tretie miesto v rebríčku patrí americkému General Motorsu, ktorý za prvých šesť mesiacov predal 4,86 milióna nových áut. Tiež sa však musel vyrovnávať s poklesom odbytu o 1,2 percenta. Ako bude vyzerať rebríček po bilancii celého roka 2015, sa však nikto neodvažuje predpovedať, keďže náskok Volkswagenu pred Toyotou je zatiaľ zanedbateľný. Okrem problémov v Číne, kde nedokáže nájsť odpoveď na lacné ázijské crossovery, má navyše klesajúce registrácie aj v Japonsku a na kolabujúcom ruskom trhu. Toyota naproti tomu zvýšila čínske registrácie len v minulom mesiaci o 42 %. V USA tiež boduje s novými SUV Lexus NX a Toyotou RAV4. Takže karta sa v nasledujúcich mesiacoch môže ešte obrátiť.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda