Koľko stáli autá za 'socíku'? Škoda 22 platov, Lada 30, Tatra až 114

23.04.2016 07:00
Cennik Mototechny - 1978
Najrozšírenejšími autami na našich cestách boli Škody. Základná stopäťka stála 56 000 korún, ale za kupé 110 R ste zaplatili až 66 000 Kčs. Autor:

Sú dnešné autá drahé? Relatívne. Za socializmu boli totiž osobné autá ešte nedostupnejšie. Pri priemernej mzde 2 500 korún, koncom sedemdesiatych rokov, ste potrebovali na najlacnejší Trabant 15 platov. Dnes na Daciu necelých osem. Pozrite si cenník Mototechny z roku 1978.

Za posledných štyridsať rokov sa toho u nás veľa zmenilo. Aj na cestách. Na kedysi prázdnych parkoviskách pred panelákmi niet kde zaparkovať a v špičkách bojujeme dennodenne s dopravnou zápchou. Nech sa už teda pozeráme na starý „socík“ s nostalgiou alebo naopak, za Svobodu či Husáka bolo áut neporovnateľne menej ako dnes. Jednoducho, nemali sme na ne peniaze.

Auto bolo luxus

Vlastniť auto bolo luxus a pre mnohých ostalo iba zbožným snom. To napriek tomu, že pohľad do dobového cenníka zvádza k predstave, že boli lacné. Cena auta je ale relatívna. Vziať do úvahy musíme priemernú mzdu. A tá predstavovala koncom sedemdesiatych rokov približne 2 500 korún, v roku 1978, z ktorého pochádza náš cenník národného podniku Mototechna, ktorý predával vo svojej sieti nové autá v bývalej ČSSR, presne 2 483 Kčs. Cez túto optiku je teda vtedajšia realita celkom iná. Na nové auto sme museli zarábať podstatne dlhšie ako dnes. A podstatne skromnejšia bola aj ponuka.

Najlacnejším autom v ponuke bol koncom...
Najlacnejším autom v ponuke bol koncom sedemdesiatych rokov dvojtaktný Trabant 601. Stál 36 500 korún. Autor: Trabant

V cenníku nájdeme síce 19 značiek, čo neznie zle, medzi nimi ale aj pre bežných občanov takmer absolútne nedostupné Tatry, Volgy, Simcy, Saaby či Chryslery. Gro ponuky tvorili autá vyrábané v Československu, teda Škody a modely zo spriatelených socialistických krajín. Z NDR sa k nám dovážali Trabanty a Wartburgy, z Poľska poľské Fiaty, z Ruska Lady, Moskviče a Volgy, z Rumunska Dacie a z Juhoslávie Zastavy. Veľa toho na výber teda nebolo. Ročne sa cez jedinú distribučnú sieť Mototechna, ak vynecháme Tuzex, predalo v bývalom Československu menej ako 90 000 áut. Dnes je to len na Slovensku asi 80 000.

Áut bol nedostatok, pomohla protekcia

Mať peniaze ešte pritom neznamenalo, že budete aj šťastným majiteľom nového auta. Z dnešného pohľadu je to nepredstaviteľné, ale áut bol nedostatok. Socialistické fabriky nedokázali uspokojiť dopyt v krajinách RVHP. Produkcia bola obmedzená a navyše, veľká časť putovala na Západ, pretože export bol cenným zdrojom valút pre socialistické ekonomiky. Tak to bolo aj so Škodou. Domáci trh nemusel byť vždy na prvom mieste. Na autá sa teda čakalo, niekedy aj roky. A to ste mohli zložiť vopred 50-percentnú zálohu. Pomôcť vám mohli nákupné poukážky, ako odmeny pre straníkov alebo za zásluhy od podniku, v ktorom ste pracovali.

Ruské Lady boli tým lepším, čo ste si mohli...
Ruské Lady boli tým lepším, čo ste si mohli dopriať. Najluxusnejšia Lada 1 600 však stála až 76 300 korún, čo predstavovalo takmer tridsať priemerných platov. Autor: AvtoVaz

Najväčšou výhodou bola ale vždy protekcia. Mať známeho v Mototechne alebo na vplyvných miestach bolo kľúčom k úspechu. Okrem peňazí na auto, ktoré predstavovali zväčša celoživotné úspory, ste však museli počítať aj s úplatkom. A s úsporami to nepreháňame. Najlacnejším autom na trhu bol východonemecký Trabant 601. Stál 36 500 korún, čo znamenalo 14,7 mesačných miezd. Dnes by ste si kúpili za tieto výplaty auto nižšej strednej triedy, vtedy to bol ale len bakelitový „horor“ s dymiacim dvojtaktom. Ak ste nechceli byť terčom posmeškov, potrebovali ste podstatne viac. Na ruský Moskvič 2138 za 48 100 Kčs približne 19 platov.

Najlacnejší Trabant, najdrahšia Tatra

Škody boli ešte drahšie. Základná stopäťka stála 56 000 korún, teda 22 platov, ale kultové kupé 110 R až 66 800 Kčs, teda takmer 27 platov. Za „Mercedes východu“ sa považovali ruské Lady. Licenčný model Fiatu stál s najslabším motorom 58 000 korún, pričom luxusná verzia 1600 až 76 300 Kčs, čo predstavovalo viac ako tridsať priemerných mesačných miezd. Z východného bloku ale pochádzali aj drahšie autá. Napríklad Volgy GAZ 24 za 105 00 Kčs. Tie však končili ako podnikové autá. Dať totiž za novú Volgu viac ako 42 platov, mohol len šialenec. Za túto sumu ste si už mohli dopriať aj čosi zo Západu.

K licenčným západným autám patrila aj Dacia 1...
K licenčným západným autám patrila aj Dacia 1 300. Rumunský Renault 12 stál 66 000 korún. Jeho kvalita bol však po rumunskej montáži zúfala. Autor: Dacia

Napríklad Renault 15 TL za 101 00 Kčs, Chrysler 180 GS (98 000 Kčs), Ford Cortinu 1 600 (85 000 Kčs) alebo Fiat 131 Mirafiori (104 300 Kčs). K úplne najdrahším autám, ktoré sa k nám dovážali v malých počtoch, patrila Simca 1307 (115 000 Kčs) a najmä švédske Saaby. Za dvojdverový Saab 99 ste vysolili 125 000 korún, čo bolo päťdesiat platov a za 4-dverovú verziu 132 000 Kčs, teda až 53 platov. Úplne najdrahší model v našom cenníku pochádza ale z Československa. Asi sa dovtípite, že ide o reprezentačnú limuzínu Tatra 613 so vzduchom chladeným 8-valcom a karosériou od talianskeho štúdia Vignale.

K najdrahším dovážaným autám patril tento Saab...
K najdrahším dovážaným autám patril tento Saab 99 za minimálne 125 000 korún. Autor: Saab

Česká automobilka si za ňu účtovala neuveriteľných 284 000 korún, na čo by ste potrebovali mzdu za 114 mesiacov. V podstate išlo ale len o fiktívnu cenu, Tatry sa do bežnej distribúcie vlastne ani nedostali. Vyrábané boli na objednávky štátu alebo podnikov. K súkromníkom zamierili, podobne ako Volgy až po mnohých rokoch, keď skončili svoju oficiálnu službu. Autá ste mohli okrem korún kupovať aj za takzvané bony, čo boli tuzexové poukážky. To v prípade, že ste mali zdroj valút zo Západu. Štát vám ich ale vymenil v nevýhodnom kurze. A rovnako nevýhodné bolo bony kupovať na čierno za koruny. To cenu auta výrazne predražilo.

Vtedajšiu realitu najlepšie dokumentuje priložený cenník áut, v ktorom sme vyjadrili aj počet miezd, ktoré ste potrebovali na ich nákup. Tak ako, sú dnes autá drahé?

Cenník osobných áut v ČSSR v roku 1978

Značka Model Cena Počet priemerných platov
Škoda 110 R 66 800 Kčs 26,9
Škoda 105 S 56 000 Kčs 22,55
Škoda 105 L 57 000 Kčs 22,95
Škoda 120 L 58 800 Kčs 23,68
Škoda 120 LS 62 700 Kčs 25,25
Škoda 120 GLS 65 000 Kčs 26, 17
Trabant 501 S 36 500 Kčs 14,69
Trabant 501 Hycomat 37 500 Kčs 15,1
Trabant 501 Combi S 39 500 Kčs 15,9
Trabant 501 Combi S Hycomat 40 500 Kčs 16,31
Wartburg 353 Standard 56 300 Kčs 22,67
Wartburg 353 de Luxe 58 600 Kčs 23,6
Wartburg 353 Tourist (kombi) 64 300 Kčs 25,89
Moskvič 2137 Combi 58 000 Kčs 23,33
Moskvič 2138 48 100 Kčs 19,37
Moskvič 2140 53 700 Kčs 21,62
Lada 1200 58 000 Kčs 23,35
Lada 1 300 64 000 Kčs 25,81
Lada Universal (kombi) 66 000 Kčs 26,58
Lada 1 500 72 000 Kčs 28,99
Lada 1 600 76 300 Kčs 30,72
Fiat 125 P/1 300 62 400 Kčs 25,13
Fiat 125 P/1 50 68 400 Kčs 27,54
Fiat 126 P 42 000 Kčs 16,91
Dacia 1 300 66 000 Kčs 26,58
Zastava 64 000 Kčs 25,77
Volga GAZ 24 105 000 Kčs 42,28
Volga GAZ 24 Combi 117 000 Kčs 47,12
Čajka 118 000 Kčs 47,52
Austin Allegro 1 500 102 000 Kčs 41,07
Renault 5 TL 96 000 Kčs 38,66
Chrysler 180 GS 98 000 Kčs 39,46
Ford Cortina 1 600 85 000 Kčs 34,23
Renault 15 TL 101 000 Kčs 40,67
Fiat 131 Mirafiori 104 300 Kčs 42
Saab 99 CM 2 125 000 Kčs 50,34
Saab 99 CM4 132 000 Kčs 53,16
Simca 1307 115 000 Kčs 46,31
Simca 1307 (Metalíza) 116 000 Kčs 46,71
Tatra 613 284 000 Kčs 114,37

Cenník motocyklov v ČSSR v roku 1978

Značka Model Cena Počet priemerných platov
Babetta 2007/100 2 800 Kčs 1,27
Jawa 50/20 3 800 Kčs 1,53
Jawa 50/23 4 180 Kčs 1,68
ČZ 250/471 9 200 Kčs 3,75
Jawa 350/6334.4.03 10 200 Kčs 4,11
Jawa 350/634.5.02 11 000 Kčs 4,43
Trabant
		601
Wartburg
		353
+19Moskvič
		2104

© AUTORSKÉ PRÁVA VYHRADENÉ

#Mototechna
Sleduj najnovšie články na našom Facebooku
Články podľa značiek
Tankujem - ceny palív
odnaftanatural 95
30. 10. 2017zdraženie1.162 €zdraženie1.297 €
23. 10. 2017zdraženie1.151 €zlacnenie1.267 €
16. 10. 2017zlacnenie1.134 €zdraženie1.271 €
9. 10. 2017zlacnenie1.136 €zlacnenie1.262 €
2. 10. 2017zdraženie1.139 €zlacnenie1.265 €
25. 9. 2017zdraženie1.133 €zlacnenie1.275 €
18. 9. 2017zdraženie1.120 €zlacnenie1.292 €
Priemerné ceny palív podľa ŠÚ SR
Ponuky zo Zľavy.Pravda.sk