O lojalite k firme nemôžme byť v tomto prípade ani reči. Žalobu totiž podal na koncern Volkswagen za autorstvo dvojspojkových prevodoviek DSG bývalý manažér koncernu. Wolfgang Schreiber pracoval pre nemeckú automobilku rovných tridsať rokov. A dotiahol to naozaj ďaleko. Nastúpil v roku 1984 a v roku 1996 už viedol divíziu vývoja prevodoviek. Túto funkciu zastával do roku 2003, kedy sa stal technickým šéfom Bugatti a v rokoch 2012 až 2014 dokonca samotným šéfom značky.
Iste prišiel za svoju prácu k slušným peniazom, no ako sa zdá, svoj odchod do dôchodku si predstavuje trochu veľkolepejšie. Koncern Volkswagen totiž zažaloval za porušenie autorských práv v súvislosti s prevodovkami DSG. Schreiber nielenže stál priamo pri ich vývoji ale s jeho menom sa spája aj množstvo patentov, ktoré má chránené ako vynálezca. Za to mu v súlade s nemeckým autorským právom prináleží odmena nad rámec bežného platu. A Schreiber má pocit, že ju nedostal.
Foto: Volkswagen
Aké sú jeho nároky? Koncern sa sním chcel najprv dohodnúť na mimosúdnom vyrovnaní vo výške 20 miliónov eur. Podľa tlačového oddelenia VW Group však Schreiber túto čiastku odmietol. Požaduje až desaťkrát viac, rovných 200 miliónov. Vzhľadom na skutočnosť, že od nástupu prevodoviek DSG vyrobil koncern približne štyri milióny áut s touto technológiou, chce vynálezca za každý exemplár 50 eur. Samotný Schreiber odmieta o spore s médiami komunikovať a podobnú stratégiu zaujal aj Volkswagen.
Celý spor tak skončí na súde a niet najmenších pochybností, že za kratší koniec bude ťahať nemecká automobilka. Dvesto miliónov možno vynálezca nevysúdi, no rozprávkový dôchodok má zaručený. Pre Volkswagen, ťažko skúšaný kauzou Dieselgate, ktorá ho stojí miliardy, je to ale ďalšia zlá správa. Navyše sa zdá, že Shreiber, ktorý bral počas tridsiatich rokov od svojho zamestnávateľa vysoký plat, mal svoj krok dávno premyslený. Inak by so svojou požiadavkou vyrukoval ešte počas pôsobenia v koncerne.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda