Foto: Avto VAZ
Lada predstavila prototyp sedanu Vesta upraveného na spaľovanie zemného plynu už v roku 2015, teda ešte skôr, než spustila produkciu bežných verzií. A nešlo len o exhibíciu. Rusi to s plynofikáciou Vesty mysleli naozaj vážne. Chcete dôkaz? Práve v týchto dňoch spustili výrobu Vesty CNG. Tá dokáže okrem benzínu spaľovať aj toto ekologické palivo. Pôvodne sofistikované riešenie s dvojicou kompozitových nádrží pod podlahou kufra sa ale do série presadiť nepodarilo. Bolo by vraj drahé.
Foto: Avto VAZ
Avto VAZ preto zvolil lacnejšie riešenie. Použil jedinú nádrž inštalovanú za operadlami zadných sedadiel, teda priamo v batožinovom priestore. A miesto uhlíkových vlákien dal prednosť cenovo dostupnejšej oceli. To ale znamená, že pôvodná veľkosť kufra sa scvrkla zo 480 na približne 380 litrov a tiež to, že nádrž podstatne znížila variabilitu. To napriek tomu, že plynovej Veste ostali sklápateľné zadné operadlá.
Foto: Avto VAZ
Do nádrže sa zmestí 18 kubických metrov stlačeného plynu. To znamená spolu so zásobou benzínu dojazd na jedno tankovanie až 1 000 km. Dynamické parametre ani výkon atmosférického 4-valca s objemom 1,6 litra Lada nespomína. Zato vieme, že novinka počíta najmä s firemnou klientelou, teda záujmom zo strany štátnych organizácií či samosprávy, ktorá by si mohla týmto spôsobom vylepšiť svoj ekologický imidž. Menej úžitku by v tomto prípade neprekážalo.
Lada však nevylučuje, že ak by bol o Vestu CNG väčší záujem, môže prísť aj s pôvodne zamýšľanými kompozitnými nádržami umiestnenými v priestore rezervného kolesa. Napokon, technické riešenie má hotové, To je ale málo pravdepodobné, keďže bežní spotrebitelia by viac ocenili lacnejšiu verziu upravenú na spaľovanie propán-butánu, teda LPG.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda