Pravda Auto Magazín Toto sú najväčšie kombi všetkých čias. Boduje aj Škoda Superb!

Toto sú najväčšie kombi všetkých čias. Boduje aj Škoda Superb!

Britský Autocar zoradil rebríček tých najpriestrannejších kombi, aké sa kedy ocitli na výrobných linkách. Tie najväčšie však patria do histórie. A asi neprekvapí, že pochádzajú z USA. No „chytá“ sa aj pár súčasníkov. Medzi nimi aktuálna Škoda Superb či Mercedes-Benz triedy E.

Tomáš Andrejčák 09.01.2019 12:00

Najväčšie kombi sveta vznikali v šesťdesiatych...

Foto: Ford

Je jasné, že ak sa dnes rozhodujete pre kombi a kľúčovým parametrom pre vás bude veľkosť jeho kufra, zvolíte s najväčšou pravdepodobnosťou Škodu Superb. Má naozaj obrí batožinový priestor. Lenže ak sa pozrieme na toto kritérium z historického hľadiska, tak ako britský Autocar, rekordérom rozhodne nebude. Tie najväčšie kombi pochádzajú totiž z USA. Paradoxne, z krajiny, ktorá v súčasnosti triede kombi príliš neholduje. V minulosti bola však situácia odlišná. Pred príchodom MPV a SUV zastávali práve kombi funkciu univerzálnych rodinných vozidiel.

A Detroit na ich rozmeroch rozhodne nešetril. Hmotnosť a s tým súvisiaca spotreba paliva nehrali pri cenách pohonných hmôt v päťdesiatych či šesťdesiatych rokoch za Atlantikom žiadnu rolu. A tak rástli do obrích formátov. Niektoré z nich dokázali poňať do svojich útrob až deväť cestujúcich a k tomu potrebnú batožinu. Pritom sa nevyhýbali ani luxusu, na ktorý si americkí zákazníci potrpeli. A tak je v tomto smere absolútnym esom Chevrolet Caprice Estate z roku 1966 s maximálnym objemom kufra 3 013 litrov!

Neporazeným kráľom všetkých kombi je dodnes...

Foto: Chevrolet

Cez 3 000 litrov sa dostal aj jeho koncernový príbuzný, o dva roky mladší Buick Estate Wagon na druhej priečke. Tiež s troma radmi sedadiel. Dovtedy však držal rekord Oldsmobile Vista-Cruiser (2 789 litrov) z roku 1964. A celých štrnásť rokov pred ním kraľoval triede kombi Ford Country Squier (2 724 litrov), ktorý prišiel na svet už v roku 1950. Za čo hanbiť sa ale nemá ani omnoho mladší Buick Roadmaster z roku 1991, ktorý je stále piatym v poradí. Nad hranicu 2 500 litrov sa dostal aj ďalší Američan – Cadillac Fleetwood z roku 1970.

Foto: Citroën

A čo Európa? Neprekonaným lídrom „megakombi“ je dodnes Citroën CX z roku 1975. Keď ho prerábali na sanitnú verziu, nemali už veľa práce. V kufri mal totiž 2 172 litrov úžitkového objemu. Na deviatom mieste figuruje jediný japonský model štatistiky – Nissan 300C Estate z roku 1984. Ponúkal 2 162 litrov. A dobre prístupných, keďže mal raritné sťahovacie tretie bočné okná. Ďalšie priečky až do štrnásteho miesta patria už výhradne európskym modelom. A nie veľmi starým. Móda kombi tu prepukla v osemdesiatych a deväťdesiatych rokoch. Volvo na ňu odpovedalo modelom 940 (2 121 l) z roku 1990.

Hneď za ním je aktuálna Škoda Superb, ktorá už ale „podliezla“ dvojtisícovú hranicu. Jej 1 950 litrov je však stále o desať litrov viac, ako má Peugeot 505 z roku 1979 a dva nasledujúce Mercedesy-Benz, ktoré uzatvárajú rebríček Autocaru. Automobilka zo Stuttgartu doň prispela aktuálnou generáciou triedy E W213, ale aj o tridsať rokov mladším predchodcom tejto triedy – Mercedesom-Benz 300E W124 z roku 1985. Tie ponúkajú pre náklad 1 820, respektíve 1 700 litrov. Ku cti Európanom slúži fakt, že veľké kufre vedeli na rozdiel od amerických výrobcov vyčarovať v autách s podstatne menšími rozmermi a neporovnateľne nižšou spotrebou paliva.