Renault e-Plein Air: Plážové 'Twizy' má dizajn R4. Vyzerá pôvabne

Nie je to tak dávno, čo Citroën oživil svoje plážové „vozidielko“ Méhari. A veľmi šikovne. Použil na to totiž techniku už existujúceho sériového elektromobilu Bolloré Bluesummer. Len ho prezliekol do šatu inšpirovaného „zvlnenou“ legendou z „funesoviek“. A teraz po čomsi podobnom zatúžil aj Renault. V roku 1968 prestavil zábavnú plážovú buginu Plein Air na platforme vtedajšieho Renaultu R4. Pôvodne išlo o model vyvinutý pre francúzsku armádu, dokonca s pohonom 4×4, ale kontrakt sa nakoniec nenaplnil. Zostalo z neho len torzo, ktoré ste mohli vidieť od konca šesťdesiatych rokov najmä v letoviskách južného Francúzska.

Je možné, že sa vráti? Milovníci jedného z prvých moderných hatchbackov Renaultu R4, združení do komunity 4L International, spozorneli na nedávnom zraze. Renault, presnejšie jeho divízia Renault Classic, si totiž pre nich pripravila pri príležitosti 10. výročia vzniku klubu malé prekvapenie. A nebolo ním nič iné ako legenda Plein Air. Tentoraz však s názvom e-Plein Air. To dáva tušiť, že spaľovací motor dostal podobne ako pri Méhari „padáka“. Jeho miesto zaujal elektromotor z mestského elektromobilu Reanult Twizy. To znamená výkon 13 kW a batérie s kapacitou 6,1 kWh, ktoré majú stačiť na 100 km jazdy.

Kým však Méhari nemá so svojím predchodcom nič spoločné, e-Plain Air je omnoho autentickejší. Postavený je s použitím pôvodného modelu. Renault Classic jednoducho zrenovoval jeden z existujúcich exemplárov. Vzhľadom na niektoré detaily možno predpokladať, že išlo o novší z osemdesiatych či dokonca deväťdesiatych rokov. Modernizácii sa však nevyhol, čo je vidieť najmä na prístrojovej doske s digitálnymi ukazovateľmi. Radiaca páka tu síce je, ale už len ako kulisa. Vzhľadom na elektrický pohon nemá žiadnu funkciu. Jazdné režimy sa ovládajú tlačidlami na palubnej doske. Zadné sedadlá padli za obeť paketu akumulátorov. Našiel tu však miesto efektný prútený kôš uchytený koženými remeňmi. Pôvab zvýrazňuje aj belasé čalúnenie. Strecha a dvere chýbajú, presne ako kedysi. Pôvodnosť je však pre e-Plain Air aj jeho najväčším problémom. Na rozdiel od Citroënu Méhari, vychádzajúceho zo sériového modelu, nemá individuálna kreácia Renaultu šancu prejsť schvaľovacími procesmi. Ostane tak len solitérnou spomienkou na zlaté časy francúzskej riviéry.