ACEA: Najpredávanejšie značky áut? Darí sa najmä rumunskej Dacii

Foto: Volkswagen

VW - nové logo - 2019 Volkswagen je síce stále európskou jednotkou, medziročne však hlási prepad o 7,5 %.

Za prvých osem mesiacov sa v Európe predalo podľa štatistík európskeho združenia automobilových výrobcov ACEA 9 791 370 vozidiel. To je o 3,6 % menej v medziročnom porovnaní. Situácia ale nemusí byť až taká dramatická. Pokles odbytu majú totiž na svedomí okrem spomalenia nemeckej ekonomiky a nejasností okolo brexitu aj predajné turbulencie z vlaňajšieho roka. Najmä v auguste 2018 došlo totiž doslova k explózii registrácií, keďže automobilky začali hromadne prihlasovať vyrobené autá, schválené podľa starej homologizácie NEDC. Ak by tak neurobili, nemohli by ich v súvislosti s nástupom novej normy WLTP od 1. septembra predať ako nové. Trh sa tak umelo nafúkol. Lenže v septembri prišlo vytriezvenie.

Foto: Dacia

Dacia - Pitesti Dacia je veľkým prekvapením. V rebríčku je trinásta s rastom o 10 %.

Lenže tohtoročný európsky trh neklesal len v lete. Už v januári došlo k prepadu o 4,6, vo februári o 0,9, v marci o 3,6, v apríli o 0,4 percenta a v júni o 7,8 %. Júlové zvýšenie o 1,2 % nemohlo situáciu zvrátiť, najmä ak sa rozdiel v inkriminovanom auguste zvýšil až na 8,4 %. Za prvých sedem mesiacov tak trh s autami padol o 2,5 % a za prvých osem sa strata zvýšila na spomínaných 3,6 %. Analytik Felipe Munoz na zásadný obrat do konca roka príliš neverí, hoci je predpoklad, že na jeseň a v zime budú čísla v medziročnom porovnaní lepšie. „V Európe existuje neistota. Po mnohých rokoch rastu trh vykazuje známky spomalenia, ktoré pravdepodobne budú pokračovať, najmä ak nemecká ekonomika nebude opäť rásť,“ tvrdí.

Foto: Nissan

Nissan Micra - výroba Flins Najväčší prepad hlási Nissan. Medziročne padol o neuveriteľných 27,5 percenta.

Negatívny vývoj trhu však nezasiahol všetky automobilky rovnako. Najviac postihol tie, ktoré mali obrovské portfólio modelov. Nevýhoda spočívala v dlhom procese novej homologizácie. Niektoré modely sa tak vrátili na trh až v priebehu tohto roka alebo dlhší čas neboli v ponuke niektoré ich motorizácie, prípadne čakali na úplne nové agregáty spĺňajúce normu Euro 6d-Temp. Takže v prvej desiatke máme hneď šesť značiek, ktoré hlásia v porovnaní s vlaňajšími registráciami prepad. Volkswagen je síce stále jednotkou, ale predal o 7,5 % menej áut. Podobne je to s druhým Renaultom, ktorý padol až o 12 %. Nasledujú Peugeot (-2,3 %), Ford (-5,2 %) a piaty Opel (-3,1 %). Audi si pohoršilo až o 7,3 %.

Naopak, Mercedes-Benz narástol o 2,6 %. BMW, Škoda a desiata Toyota ostali na podobnej úrovni ako vlani. Z druhej desiatky stojí za zmienku Dacia, ktorá tento rok priam exceluje. Prepracovala sa na trinástu priečku s 10-percentným rastom, tesne za Fiat a Citroën. V auguste bola ale napríklad už desiata. Rumunská automobilka tak vykázala lepšie predajné výsledky ako Hyundai, Seat, Kia a Nissan, ktorý po strate 27 %, vôbec najväčšej, stačil len na sedemnáste miesto. Druhú desiatku uzatvára Volvo, Mazda a Mini. ACEA predpokladá, že počet registrácií osobných áut v Európe tento rok klesne o jedno percento, na niečo vyše 15 miliónov áut.

Rebríček značiek podľa ACEA (I. – VIII. 2019)