Toto je 40 najpredávanejších áut na Slovensku. Ošiaľ SUV pokračuje

Prvých šesť mesiacov roka ukazuje, že zmena zákazníckeho vkusu smerom k SUV neustále pokračuje. Do športovo úžitkových áut sme doslova „zbláznení“. Z celkového koláča si v prvom polroku odhryzli neuveriteľných 36,6 %. V TOP 10 najpredáva­nejších modelov ich nájdete hneď štyri a medzi prvými dvadsiatimi rovnú polovicu. Úplne najúspešnejším je fenomén Duster. Z pohľadu tried nasledujú stále atraktívne modely nižšej strednej triedy na čele s Octaviou s podielom 27,12 percenta a malé mestské autá nižšej triedy s takmer 20 % zastúpením. Ostatné kategórie sa na ne nechytajú.

Podiel jednotlivých tried (1. – 6. 2019)

Kde sú tie časy, keď stredná trieda s Passatom patrila k tým najsilnejším. Dnes pripadá na tieto sedany či kombi len 4,12 % a samotný Passat je na 36. mieste, až o 16 priečok nižšie ako úradujúca Škoda Superb. Ostatné kategórie ani nemá význam spomínať. SUV však v rebríčku značiek celkom prvé nie sú. Najpredávanejším autom na Slovensku je stále Škoda Fabia. Rozhodlo sa pre ňu 2 911 zákazníkov. A za ňou je ďalší slovenský bestseller – Škoda Octavia. Výbehový Rapid, ktorého miesto už zastupuje nová Scala, sa však musel rozlúčiť s treťou priečkou a pobrať sa na šiestu. To šikovne využili Hyundai i30 a Kia Ceed. Až za nimi nasleduje spomínaný Duster. Podarilo sa mu dokonca predbehnúť siedmy Hyundai Tuscon a deviatu Škodu Karoq!

Podiel jednotlivých palív

Prvú desiatku uzatvára Renault Clio a prekvapujúco Opel Crossland X. Tesne pred jej bránami ostali VW Golf, Kia Sportage a Škoda Kodiaq. Niekdajší hit Suzuki Vitara padol na 15. priečku. Zdraženie základnej benzínovej verzie s novým turbomotorom Vitare veru neprospelo. No odchod diesla zas až tak ľutovať nemusí. Nafte sa totiž na Slovensku, podobne ako v celej Európe po kauze dieselgate príliš nedarí. Podiel áut s dieselovým motorom klesol v prvom polroku na 25 %. Naopak, benzínové autá vyleteli až na 70 percent. Z alternatívnych pohovov sa darí jedine klasickým hybridom, ktoré majú aspoň trojpercentný podiel. Predalo sa ich 1 627 kusov. Len na porovnanie, benzínových bolo 36 846.

Inak sú ostatné ekologické alternatívy ako dobíjateľné plug-in hybridy či autá na CNG úplne okrajovou záležitosťou. Vrátane čistých elektromobilov. Za prvý polrok putovalo k zákazníkom len 95 čisto elektrických áut, to sú ani nie dve desatiny percenta. Plug-in hybridov bolo 94, ani to nie je výhra. Elektrifikované autá tvorili tak spolu len 0,36 % trhu. Čo to hovorí? Elektrifikácia je pre nás stále drahá. Uvidíme, či zaberie druhá vlna dotácií. Ešte do konca tohto roka by mal štát podporiť kúpu elektromobilu sumou 8 000 a plug-in hybridu sumou 4 000 eur. To je síce o 3 000, respektíve o tisíc eur viac ako pri pilotnom projekte, ale cenový hendikep elektrických áut to príliš nezmierni. I tak vás napríklad malý elektrický Renault Zoe vyjde na 23 330 eur.

Najpredávanejšie modely (1. – 6. 2019)