Šéf koncernu VW si vyskúšal Teslu Y. Diess chválou nešetril

V živej pamäti máme minulotýždňovú nečakanú návštevu šéfa Tesly Elona Muska na letisku Braunschweig, kde si v sprievode šéfa Volkswagenu Herberta Diessa vyskúšal nový elektrický VW ID.3. Stretnutím sa pochválil sám Diess vo svojom profile na internej sieti firmy Linkedln. A teraz tu máme ďalšie pokračovanie tohto nevšedného príbehu. Tentoraz si totiž Diess vyskúšal elektrickú Teslu Y. Niet pochýb o tom, že v tom má prsty Musk, i keď spolujazdca Diessovi nerobil. Už dávno je po svojej pracovnej návšteve Nemecka späť v Kalifornii. Diess si zobral ako „kopilota“ šéfa vývoja Volkswagenu Franka Welscha. A opäť svoje dojmy zhrnul na sociálnej sieti.

Napriek mnohým sťažnostiam majiteľov Tesiel, ktorí kritizujú kvalitu amerických elektromobilov, Diess nešetril na adresu konkurenčného produktu chválou, až takou, aká sa jeho pozícii príliš nehodí. Musk bol vo svojich vyjadreniach v Braunschweigu oveľa zdržanlivejší, Diess nie. „Samozrejme, že som si s kolegom Welschom vyskúšal Teslu Model Y. Toto auto je pre nás v mnohých ohľadoch, aj keď nie vo všetkých, referenciou. Najmä v oblasti užívateľského komfortu, on-line aktualizácií, asistenčných prvkov, výkonov špičkových verzií, dobíjacej siete alebo dojazdu,“ uviedol Diess na svojom profile.

Diess považuje za správne, že Teslu Y od začiatku vyvíjali len pre elektrický pohon. A nezabudol pripomenúť, že presne túto stratégiu zvolil aj Volkswagen pri vývoji ID.3 či SUV ID.4. „Veľa našich konkurentov používa stále platformy pre vozidlá so spaľovacími motormi. Výsledkom bude, že nebudú vyrábať tie najlepšie elektromobily,“ dodal. A hoci Diess uviedol, že sa teší na ďalšie stretnutie s Elonom Muskom, na spoluprácu VW a Tesly vraj máme zabudnúť. Tomu je ale ťažké uveriť. Načo by boli dobré takéto verejné prejavy obdivu?

Aj keď vzájomné pochvaly Muska na VW ID.3 a Diessa na Teslu Y pôsobia priam idylicky, pravda je taká, že obaja výrobcovia majú so svojimi elektromobilmi problémy. Tesla s veľmi nízkou úrovňou kvality spracovania a Volkswagen zas so softvérom, ktorý „štrajkuje“ viac, ako by sa patrilo. Aj preto niektoré funkcie, ako napríklad head-up displej s rozšírenou realitou, aktivuje automobilka majiteľom ID.3 až v priebehu budúceho roka. Chybný softvér stál aj za oneskorením predaja kľúčovej elektrickej novinky nemeckej automobilky.