Viete, ako sa vlastne meria objem kufra? Je to ručný Tetris

22.12.2020 06:00

Automobilky sa predháňajú vo veľkosti batožinového priestoru. Zväčšiť sa dá aj „virtuálne“, napríklad zvýšením úrovne plató alebo odstránením rezervného kolesa. Žiaden z výrobcov sa ale nakoniec nevyhne meraniu. A to pripomína známu počítačovú hru Tetris. Lenže bez počítača.

V súčasnosti sa to zdá neuveriteľné, ale údaj...
V súčasnosti sa to zdá neuveriteľné, ale údaj objemu kufra, ktorý si nájdete v technických údajoch vozidla, sa dodnes meria ručne. A to vkladaním či skôr skladaním normovaných kvádrov do batožinového priestoru. Autor: Škoda-Auto

Tvar batožinového priestoru môže byť nesmierne komplikovaný. O to ťažšie je zmerať jeho objem. Navyše musí ísť o objem, ktorý je využiteľný. Nie každá špára znamená, že sa dá aj použiť. A na to slúži stará dobrá metóda. Zabudnite teda na počítač. Pri meraní vkladajú technici do kufra normované zelené kvádre s objemom jedného litra, ktoré majú rozmery 20 × 10 × 5 centimetrov. Ich skladanie sa riadi normou ISO3832. A aj keď sa to celé vlastne môže zdať pomerne jednoduché, takzvané „litrovanie“ batožinového priestoru má svoje úskalia.

„Litrovanie“ je hotová veda

„Dôležité je, že objem, ktorý dostaneme do auta, uvádzame neskôr v technických údajoch k vozidlu. Preto musíme byť schopní kedykoľvek tento proces zopakovať,“ vysvetľuje základnú zásadu merania Ladislav Kraus, zodpovedný za vývoj batožinových priestorov automobilky Škoda. Teoreticky by ste teda mali aj vy sami dokázať výsledok technikov zopakovať. Museli by ste ale tiež dodržiavať dané pravidlá. Kvádrom sa napríklad nesmie do auta „pomáhať“ silou, aj keď drobné tolerancie tu sú. Koberec či čalúnenie totiž určitú pružnosť dovoľujú.

Normovaný kváder má dĺžku 20, šírku 10 a výšku...
Normovaný kváder má dĺžku 20, šírku 10 a výšku päť centimetrov. Autor: Škoda-Auto

Pravidlá tiež určujú, kam až sa smie nakladať a to vychádza z toho, podľa akej verzie normy postupujete. Môžete merať objem po hranu operadiel zadných sedadiel alebo po kryt batožinového priestoru, čo znamená pri rôznych modeloch prekvapivo veľké rozdiely. Kryt ale v žiadnom prípade nesmie byť podľa normy kvádrami nijako nadvihovaný. Technici, samozrejme, majú s „litrovaním“ bohaté skúsenosti a vedia využiť doslova každú medzeru. Zatiaľ sa im vďaka tomu vždy podarilo namerať ešte o niečo lepší objem, než aký udávajú počítačové simulácie.

Tento „boj“ o litre v kufri sa totiž začína dávno pred skladaním tehličiek do kufra auta. Objem batožinového priestoru je súčasťou zadania vývoja celého vozidla. Vývojári teda nečakajú na to, aký veľký kufor nakoniec vznikne. Tento priestor musí navyše splniť aj celý rad ďalších požiadaviek. Nielen na praktickosť, ale napríklad aj na pevnosť konštrukcie. Preto je vopred starostlivo pripravovaný vrátane pevnosti dielcov. Prvotný návrh prebieha v počítači a už v ňom sa simuluje aj meranie objemu.

Ľudský faktor vyhráva

„Meranie môže urobiť počítačový program automaticky, opäť s využitím normovaných kvádrov, tentoraz virtuálnych, alebo to môže v počítači urobiť aj človek," opisuje Kraus postup. Pre počítač však ide o mimoriadne náročnú úlohu. „Trvať to môže aj celý víkend. Počítač totiž hľadá najlepšiu možnú cestu, a keď sa kváder nezmestí, skúša, kam až musí zostavu rozobrať, aby priestor využil ešte lepšie,“ dodáva Peter Hancko, jeden z konštruktérov batožinových priestorov. Šokujúce je, že ľudia to zvládnu rýchlejšie a dokonca lepšie.

Disciplínu optimálneho ukladania kvádrov do...
Disciplínu optimálneho ukladania kvádrov do kufra zvláda človek lepšie a rýchlejšie ako počítač. Experti na takzvané „litrovanie“ zväčša vyčarujú o päť litrov objemu viac. Autor: Škoda-Auto

Človeku trvá podľa Hancka takýto „batožinový Tetris“ v modelovacom 3D programe asi jeden pracovný deň, pričom samotné fyzické skladanie je otázkou niekoľkých hodín v závislosti od toho, aký objem sa práve meria. „Pri skutočnom meraní dosiahnu technici vďaka skúsenostiam väčšinou až o päť litrov lepší výsledok ako na počítači,“ vysvetľuje Hancko. Pritom naozaj využívajú len a len svoje skúsenosti a nie rôzne „triky“, aj keď tie norma do určitej miery dovoľuje.

Pri meraní so sklopenými sedadlami je potrebné...
Pri meraní so sklopenými sedadlami je potrebné správne nastaviť predné sedadlá. Pomocou figurín sa nastaví do pozície určenej normou pre priemerného človeka. Autor: Škoda-Auto

„Povolené je napríklad z batožinového priestoru pri meraní odstrániť všetko, čo nie je pevne spojené s automobilom. Tak ďaleko ale nejdeme, chceme, aby bol udávaný objem korektný a zodpovedal tomu, čo je možné naozaj využiť,“ hovorí Kraus. Platí však, že pri meraní sa môže využiť aj objem pod podlahou batožinového priestoru a pri meraní so sklopenými zadnými sedadlami zas miesto pri podlahe pod sklopenými operadlami. Jeho využitie v prípade, že sa sem dá po otvorení dverí dostať, norma povoľuje a definuje ho ako dodatočný batožinový priestor.

Klamať sa nedá ani pri sklopených sedadlách

Práve meranie so sklopenými sedadlami je ďalšia zložitá úloha. Je pri ňom napríklad potrebné správne nastaviť predné sedadlá. „Sedadlá sú za pomoci figuríny nastavená do pozície určenej normou pre priemerného človeka. Za takto nastavené sedadlo umiestňujeme polykarbonátovou prepážku, ktorá nám vymedzí určený priestor pre vyrovnávanie kvádrov. Tie nám potom neprepadávajú okolo sedadiel,“ vysvetľuje Hancko. Do tohto celkového objemu sa potom počítajú aj rôzne ďalšie úložné priestory, ktoré sa v aute za predným radom sedadiel nachádzajú.

Sú to napríklad zadné schránky vo dverách, schránky v podbehoch a podobne. Automobilka Škoda na meranie používa vozidlá v základnej konfigurácii batožinového priestoru. A platí to aj o iných výrobcoch, pretože podľa normy sa vždy uvádza najväčší nameraný objem batožinového priestoru. Je len pochopiteľné, že rôzne dodatočné prvky môžu jeho veľkosť ovplyvniť. A to vždy smerom k nižším číslam. To sa ale netýka prípadov, keď je vozidlo vybavené napríklad pohonom oboch náprav alebo batériou hybridného systému. Pre tieto verzie musí výrobca udávať objem kufra samostatne.

Škoda - meranie
		objemu
		kufra
Škoda - meranie objemu
		kufra
+5Škoda - meranie objemu
		kufra

© AUTORSKÉ PRÁVA VYHRADENÉ

Páči sa Vám tento článok? Prosíme, podporte kvalitnú žurnalistiku.

Cieľom denníka Pravda a jeho internetovej verzie je prinášať Vám každý deň aktuálne spravodajstvo. Na to, aby sme pre Vás mohli stále a ešte lepšie pracovať, potrebujeme i Vašu podporu. Ďakujeme Vám za akýkoľvek finančný príspevok.

Podporiť Poslať SMS Predplatiť denník
#Škoda-Auto #Škoda #kufor #batožinový priestor
Sleduj najnovšie články na našom Facebooku
Články podľa značiek