Foto: Jeep
Jeep nie je vo svete elektrifikácie úplným nováčikom. Veď vlani stihol predstaviť plug-in hybridné verzie Compassu, Renegade aj Wrangleru s prívlastkom 4×e, a navyše ohlásil príchod „zástrčkových“ modelov Grand Cherokee a pikapu Gladiator. Tam však s elektrifikáciou nekončí. Stavia už konkurenta pre elektrický Hummer EV či pikap Rivian R1T. A nebude ním nikto iný ako ikonický Wrangler. Očakáva sa, že štúdiu batériového Wrangleru ukáže na pravidelnej off-roadovej akcii Jeep Safari Expo 2021 v Utahu.
Foto: Jeep
Že to myslí vážne, naznačil niekoľkými videami, v ktorých sa štúdia predstavuje s neinvenčným názvom Wrangler BEV. Zatiaľ z nej vidieť len zaslepenú masku, hoci s tradičnými siedmimi vertikálnymi prvkami, ktoré budú pravdepodobne ukrývať diódy. Oveľa zaujímavejší je však pohľad na techniku. Rámový podvozok elektrického Wranglra totiž obsahuje prevodovku, čo je nanajvýš nezvyčajné, a len jeden jediný elektromotor situovaný vpredu. O pohon 4 × 4 sa ale neobávajte. Elektrická novinka má totiž klasický kardan, ktorý privedie hnací moment k zadným kolesám.
Vyzerá to v podstate tak, akoby Jeep len nahradil spaľovací motor elektrickým. Na prvý pohľad to môže budiť dojem, že ide o „lacné“ riešenie, no ono má aj svoje výhody. Ak by totiž Jeep integroval elektromotory do tuhých náprav, boli by už príliš robustné a ťažké. Toto riešenie je preto výhodnejšie a umožňuje zachovať napríklad aj redukčný prevod. Wrangler BEV by tak mohol byť v teréne rovnakým predátorom ako klasické verzie so spaľovacím motorom. Ak nie ešte lepší, pretože bude môcť počítať s maximálnym krútiacim momentom už od nulových otáčok.
Otázkou bude kapacita batérií, a teda dojazd tohto auta, ktoré je doma najmä v odľahlých oblastiach. Lenže práve v tých chýba nabíjacia infraštruktúra. Je to ako byť s „mobilom“ na púšti. Z tohto pohľadu bude mať naozaj obmedzené použitie. Viac sa dozvieme na spomínanej akcii Jeep Safari Expo, ktorá sa začína 23. marca.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda
Subaru