Tragický október: Na Slovensku sa predalo o 40 % menej áut, než v roku 2019

Predaj nových osobných áut v celej Európskej únii nielenže pokračoval v októbri v poklese, ale dosiahol priam „tragické“ hodnoty. A to sa vôbec nesnažíme dramatizovať. Na Starom kontinente máme za sebou totiž najhorší október od začiatku vedenia štatistík. A nepríjemné je, že tempo poklesu predaja nových áut sa zrýchľuje.

Zatiaľ čo v septembri klesol počet predaných áut približne o necelú štvrtinu, v októbri to bolo takmer o tretinu. Vyplýva to zo štatistík Európskeho združenia výrobcov automobilov (ACEA). To uvádza, že v Európskej únii sa predalo v októbri menej ako 665-tisíc osobných áut, čo v porovnaní s októbrom minulého roka predstavuje pokles o 30,3 percenta. Predaj sa tak znížil už štvrtý mesiac po sebe. Pre porovnanie, v septembri predstavoval pokles predaja 23,1 %.

Dvojciferný pokles predaja zaznamenala väčšina členských krajín EÚ. Zo štyroch najväčších ekonomík najväčší pokles evidovalo Taliansko, kde sa predaj znížil o 35,7 percenta. V Nemecku pokles predstavoval 34,9 percenta, vo Francúzsku 30,7 percenta a v Španielsku predaj klesol o 20,5 percenta. Zo značiek sa v októbri výrazne nedarilo koncernu Volkswagen a v rámci neho špeciálne automobilke Škoda Auto.

Čítajte viac V Top 10 je aj Sandero! Toto je 10 najpredávanejších malých áut na svete

Z tohto pohľadu na tom Slovensko nie je až tak zle, ale ako sa hovorí „medzi slepými je aj jednooký kráľom“. Takže ako vyzeral predaj áut v októbri na Slovensku? Celkovo sa v ňom podľa štatistík Zväzu automobilového priemyslu (ZAP SR) predalo 5 789 osobných áut (kategória M1). To predstavuje medziročný pokles na úrovni 13,2 percenta – v októbri minulého roku sa predalo na Slovensku 6 694 áut. To v porovnaní s najväčšími automobilovými trhmi nie je až tak dramatický výsledok. Pozrime sa však na „predpandémiový“ rok 2019. V ňom sa v októbri predalo na Slovensku 9 436 áut , čo znamená, že oproti nemu ide o pokles na úrovni 38,65 percenta.

Situácia sa zrejme nebude dobre vyvíjať ani vo zvyšných dvoch mesiacoch, keďže čipová kríza kulminuje a tak skoro nepoľaví. V koncerne Volkswagen napríklad predpovedajú, že najhoršie mesiace a najvýraznejší pokles predaja z globálneho hľadiska v ich prípade nastane práve v závere tohto roku a v priebehu prvého kvartálu budúceho roku.

Navyše analytici hovoria, že už doslova „búcha na dvere“ kríza, ktorá sa v konečnom dôsledku môže ukázať ešte vážnejšou, než je aktuálne nedostatok čipov pre automobily. Nedostatkovým by sa mal stať horčík, ktorý sa nedá pri výrobe áut nahradiť a ani sa ním nedá predzásobiť, pretože rýchlo oxiduje.

Čítajte viac Kráľ padol! Najpredávanejším autom strednej triedy už nie je Octavia

Tento ľahký kov sa nachádza v celom rade komponentov. Používa sa v rôznych zliatinách, z ktorých sa vyrábajú panely karosérie, palivové nádrže, brzdy, priečne nosníky, závesy kolies či samotné kolesá. Jednoducho, všade, kde sú jeho prednosti vhodné. Problémom je, že 85 percent horčíka pochádza z Číny. Tá kvôli energetickej kríze radikálne obmedzila jeho výrobu. A ten čo vyrobí, bude smerovať prednostne do čínskych automobiliek. Ak sa tak naozaj stane a nepodarí sa nájsť za čínske dodávky náhradu, bude to pre veľké automobilky predstavovať hneď v prvom kvartáli budúceho roku priam katastrofu. Verme, že tento apokalyptický scenár napokon nenastane.

Čítajte viac Horčíková apokalypsa sa odkladá! Automobilky zasiahne až v roku 2022

Top 10 najpredávanejších áut za október

Fotogaléria 10 fotiek

+7

Toto je Top 15 najpredáva­nejších modelov v októbri 2021 a v zátvorke je ich predbežné poradie za prvých desať mesiacov tohto roka: