Keď ide o peniaze: Toto sú najpredávanejšie malé autá v roku 2022

Ak sa pozrieme bližšie na čísla za prvý kvartál tohto roku, teda za mesiace január, február a marec, tak počas nich sa na Slovensku podľa údajov Zväzu automobilového priemyslu (ZAP SR) zaregistrovalo 19 221 nových áut. To znamená, že predaj áut za prvé tri mesiace roku 2022 v medziročnom porovnaní pomerne výrazne stúpol – v percentuálnom vyjadrení to predstavuje nárast o takmer o 25 percent.

Menší výber, vyššie ceny

Že kategória SUV zostáva na Slovensku dominantnou a doslova „valcuje“ všetky ostatné, asi neprekvapuje. Za prvý kvartál tohto roku bolo každé druhé predané auto na Slovensku SUV alebo crossover.

Pozrime sa však na kategóriu malých a mini áut, teda na tie najdostupnejšie modely na Slovensku. Ak si porovnáme ich ceny s cenami z rokov 2018 až 2019, tak sa ukáže, že práve tieto autá za posledné obdobie zdraželi najviac. Ich základné ceny sa „posunuli“ nahor v priemere o 30 až 50 percent. Inak povedané – auto, ktoré ste ešte pred nejakými štyrmi rokmi mohli kúpiť za 8– až 9-tisíc eur štartuje teraz na cenách niekde na úrovni 12– až 13-tisíc eur.

Čítajte viac SUV naďalej valcujú trh. Toto je 15 najpredávanejších v tomto roku na Slovensku!

Dôvodov je niekoľko. Patrí k nim hlavne čoraz väčší tlak EÚ na znižovanie emisií a zvyšovanie bezpečnosti. Kvôli nemu sa teraz vybavujú nové malé autá pokročilými technológiami, jazdnými asistentmi a elektrifikujú sa tak, ako donedávna bolo zvykom len vo vyšších triedach. A to sa musí prejaviť na cene. Keďže medzi zákazníkmi rastie aj záujem o pokročilú konektivitu a moderné infotainmenty, to ich cenu zvyšuje ešte viac.

A automobilky to občas zneužívajú. Málokto napríklad vie, že moderný plne dotykový displej infotainmentu je z hľadiska výrobných nákladov výrazne lacnejší (pri niektorých aj o polovicu), ako porovnateľné systémy, kombinujúce dotykové ovládanie s klasickými hardvérovými ovládačmi. Napriek tomu plne dotykové systémy automobilky väčšinou ponúkajú za vyššie ceny, než tie „dotykovo-hardvérové“.

Okrem toho, že malé a mini autá zdraželi, ďalším problémom je ich nedostatok. Kvôli čipovej kríze a ďalším chýbajúcim komponentom totiž automobilky uprednostňujú v súčasnosti výrobu drahších áut, na ktorých majú vyššie marže. A niektoré z nich by možno aj vedeli vyrobiť aj viac malých áut, no súčasná situácia im vyhovuje. Ak totiž malé chýbajú, ľudia budú kupovať tie väčšie a drahšie.

Čítajte viac Ťažký kvartál: Toto je 20 najpredávanejších áut na Slovensku za prvé 3 mesiace

Že to nie je nejaká „uletená konšpirácia“ možno overiť jednoducho. Stačí sa pozrieť do predajných štatistík. V nich zistíte, že aj keď v súčasnosti automobilky predávajú menej áut, ich zisky napriek tomu rastú. A pri niektorých celkom výrazne.

Kráľom zostáva Fabia

Celkovo sa za prvé tri mesiace tohto roku na Slovensku zaregistrovalo v kategórii malých a mini áut 3 419 kusov, čo je výrazne menej, než sa v rovnakom čase predalo áut v nižšej strednej triede (4 043). Medzi malými autami je s veľkým náskokom na čele Fabia, pri ktorej sa ešte predáva aj verzia kombi, hoci predošlej generácie. Za január až marec sa z tohto modelu predalo až 730 kusov, čo je o 254 kusov viac, než z druhého auta v poradí, ktorým je Sandero.

Zaujímavé je, že v tejto vysoko konkurenčnej triede zatiaľ japonská Toyota Yaris na treťom mieste poráža všetkých veľkých francúzskych konkurentov – Peugeot 208 (4.), Renault Clio (5.) a aj Citroën C3 (7.).

Smutné je, že v prvej pätnástke zostalo v tejto cenovo najdostupnejšej kategórii už len jediné auto so základnou cenou pod hranicou 10-tisíc eur, je ním Hyundai i10 a dve, ktoré štartujú na cene pod 11 000 eurami – Renault Clio a Kia Rio.

Tu je zoznam 15 najpredáva­nejších SUV a crossoverov na Slovensku za prvé tri mesiace tohto roku: