Škoda 110 R: Srb predáva nádherný kus. Cena je lákavá

Legendárna Škoda 110 R prišla na svet v roku 1970. Premiéru absolvovala na vtedajšom Medzinárodnom strojárskom veľtrhu v Brne. Bol to tak povediac malý zázrak, pretože socializmus autám pre radosť príliš neprial. Východoeurópske automobilky chrlili z montážnych liniek len to, čo bolo potrebné alebo praktické. A ešte k tomu v Československu zúrila tvrdá normalizácia. Krásne kupé s motorom vzadu a bezrámovou konštrukciou okien dverí pôsobilo priam ako zjavenie z vesmíru. Nehovoriac o neskutočnej športovej kariére. Verzia 130 RS doslova „školila“ západných súperov.

K najväčším úspechom patrí víťazstvo vo svojej triede v Rallye Monte Carlo 1977 a v roku 1981 vybojovaný titul majstra Európy značiek v okruhových majstrovstvách cestovných automobilov. Čo je však podstatné, kvality Škody 110 R preverili desaťročia. Jej dizajn je jednoducho nadčasový. Potom asi neprekvapí, že dodnes patrí vo veteránskych kruhoch k najvyhľadáva­nejším škodovkám. Má za sebou silný príbeh. A tomu zodpovedajú aj ceny. Nájsť zachovaný exemplár nie je navyše vôbec ľahké. Do roku 1980 vzniklo len čosi cez 57 000 exemplárov, teda mnohonásobne menej ako zo Škody 100, z ktorej kupé vychádzalo.

Čítajte viac Škoda 110 R: Porsche Východu má 50. Vzniklo kvôli Západu

Teraz sa však na internetovom vyhľadávači jazdených vozidiel mobile.de objavila naozaj lákavá ponuka – Škoda 110 R Coupé z roku 1978, teda jeden z „mladších“ kusov, ktorého sa už týkala prvá veľká modernizácia. Zjavné je to zo štvorice predných reflektorov, mriežok na zadných stĺpikoch či opierok hláv v interiéri. Podľa predávajúceho nenájdete na karosérii známky korózie, čo je naozaj výnimočné, hoci lak už vraj nie je úplne dokonalý. Zato je červený! V perfektnom stave je aj kabína s novým čalúnením sedadiel. A pohľad do motorového priestoru prezrádza, že tento hliníkový 4-valec s výkonom 59 kW bude tiež v dobrej kondícii. Ak máte záujem, mali by ste sa vybrať do Belehradu. Majiteľ si svoje kupé cení na 12 500 eur.

Nie je to zlá ponuka, najmä ak je pravdou, že vozidlo najazdilo za 44 rokov len 68 523 km. Vyzerá tak, že sa oň celý čas ktosi staral s láskou. Len sa pozrite na tie originálne puklice, vyleštené, akoby naša „erka“ práve zišla výrobných liniek. Či išlo o prvého majiteľa, známe nie je. Informácie v inzeráte sú skromné. Krajší kus však momentálne nezoženiete. Pri tomto stačí otočiť kľúčikom a zažiť vzrušenie, ktoré Škoda 110 R vyvolávala v čase svojho vzniku. Dosiahla maximálku 145 km/h a na stovku „šprintovala“ za 19,3 sekundy. Dnes sú to možno smiešne čísla, ale v sedemdesiatych rokoch veľa rýchlejších áut z Východu neexistovalo.