Priemerné emisie nových áut: Slovensko je takmer najhoršie v Európe

Po tom, čo sa priemerné emisie z nových osobných automobilov registrovaných v Európe v rokoch 2017 – 2019 mierne zvýšili na 122,3 g CO2/km, v roku 2020 klesli na 107,5 gCO2/km, čo predstavuje pokles o celých 12 percent. Ide o konečné údaje, ktoré práve zverejnila Európska environmentálna agentúra (EEA).

Hlavným dôvodom prudkého poklesu emisií bol výrazný nárast registrácií elektrických vozidiel (EV), ktorý sa viac ako strojnásobil z 3,5 % v roku 2019 na 11,6 % v roku 2020. Z toho 6,2 % tvorili plne elektrické vozidlá a 5,4 % plug-in hybridné elektrické vozidlá. K najväčšiemu nárastu došlo v Nórsku, na Islande a vo Švédsku, ktoré sú zároveň krajinami s najvyšším podielom elektrických vozidiel v nových vozových parkoch (75 %, 46 % a 33 %).

Rovnako ako v predchádzajúcich rokoch, boli aj v roku 2020 najpredá­vanejším typom nových osobných áut benzínové autá, ktoré tvorili takmer polovicu všetkých registrácií. Dieselové vozidlá tvorili 27 % nových registrácií, čo predstavuje pokles o 4 percentuálne body oproti roku 2019. Rast v segmente športových úžitkových vozidiel (SUV) pozorovaný v posledných rokoch pokračoval aj v roku 2020. SUV predstavovali približne 42 % nových áut zaregistrovaných v roku 2020. V tomto segmente predstavovali elektromobily približne 10 % registrácií.

Čítajte viac Green NCAP: 'Zelené' testy sú prísnejšie. Elektrické autá to majú nahnuté

Popri finálnych dátach za rok 2020 však EEA zverejnila aj predbežné údaje za rok 2021. A tie ukazujú, že znižovanie emisií sa opäť zastavilo. Po zohľadnení 9,88 milióna novo registrovaných vozidiel priemerné emisie oproti roku 2020 stúpli na 114,7 gCO2/km, čo predstavuje nárast približne o 7 gramov na kilometer. Stále sú to však lepšie hodnoty, než v roku 2019.

Podľa predbežných dát sa Slovensko nemá čím chváliť, patrí totiž s priemernými emisiami 139,2 gramu CO2 na kilometer medzi päť najhorších európskych krajín. Z okolitých krajín je na tom horšie už len Bulharsko. V tomto ukazovateli nás predbehlo nielen Česko a Maďarsko, ale dokonca aj Poľsko, o ktorom si mnohí myslia, že má oproti Slovensku oveľa horší vozový park. Z hľadiska produkovaných emisií to tak rozhodne nevyzerá.

Priemerné emisie nových áut v EÚ

Nižšie uvedená tabuľka zobrazuje predbežné údaje o priemerných emisiách nových osobných automobilov zaregistrovaných v roku 2021 v EÚ-27, na Islande a v Nórsku. (Zdroj: European Environmental Agency)

IEA zverejnila aj rebríček priemerných emisií na základe typu paliva. Asi neprekvapí, že najhoršie dopadol benzín E85. Medzi naftovými a benzínovými motormi je v súčasnosti z hľadiska emisií CO2 ani nie desaťpercentný rozdiel, takže rozhodne naftové motory nie sú z tohto pohľadu tak „hrozné“, ako radi tvrdia mnohí ekológovia.

Emisie plug-in hybridov sú rekordne nízke, v ich prípade je však problém v tom, že takmer nikto nejazdí tak, ako sa jazdí počas testovacej procedúry. Mnohí ich v skutočnosti nabíjajú oveľa menej a viac nimi jazdia na benzín a naftu, než na elektrinu. Jedným z dôvodov je aj pomalé nabíjanie plug-in hybridov, čo je problém, ak si ich nemôžete nechať v nabíjačke niekoľko hodín doma alebo v práci.

zväčšiť Foto: Dáta: IEA, graf: Pravda

emisie - palivo Priemerné emisie podľa typu paliva (gCO2/km, WLTP)