Tesla sa sama vznietila po troch mesiacoch. Prekvapila aj hasičov

Neexistujú štatistiky, ktoré by dokazovali, že elektromobily horia častejšie ako bežné autá so spaľovacími motormi. Isté však je, že horia oveľa intenzívnejšie a po uhasení vznikajú takzvané sekundárne požiare. Len nedávno sme písali o veľkom požiari na lodi Fremantle Highway s elektromobilmi na palube, ktorá nemala ďaleko od toho, aby skončila na dne oceánu, podobne obria loď Felicity Age vlani. S najväčšou pravdepodobnosťou spôsobil požiar niektorý z elektromobilov a ak aj nie, horiace batérie „kŕmili“ plamene takmer týždeň. I tak nemusí byť havária Fremantle Highway pri brehoch Holandska definitívne zažehnaná. Ako sme spomínali, hrozia sekundárne vznietenia. Aj po niekoľkých dňoch či týždňoch.

Čítajte viac Fremantle Highway: Plávajúce ‘inferno‘ s roztavenými elektromobilmi je už v prístave. Riziká ale nekončia

Ukazuje to extrémny prípad z amerického Sacramenta. Tamojší hasičský zbor zverejnil totiž na Twitteri informácie o veľmi kurióznom požiare elektrickej Tesly S P100D, ktorú Tesla vyrábala od roku 2017. To znamená, že mohla mať nanajvýš šesť rokov a slúžiť ešte ďalších pár. Auto však skončilo svoju „kariéru“ oveľa skôr – začiatkom tohto súčasného. Postarali sa o to záplavy na Floride. Škodu pravdepodobne uhradila poisťovňa, a tak Tesla S putovala do firmy, ktorá sa mala postarať o jej recykláciu. Strávila tu bez pohnutia či nabíjania celé tri mesiace. A potom sa stalo čosi zvláštne. Celkom nečakane sa vznietili batérie. „Auta sa nič nedotýkalo a v jeho okolí sa nenachádzalo nič, čo by mohlo spôsobiť požiar,“ uviedol na Twitteri Parker Wilbourn, kapitán tamojšieho hasičského zboru. A tiež zdôraznil, že Tesla S od záplav „nevidela“ nabíjačku.

Foto: Twitter

Tesla Model S - požiar po troch mesiacoch Hasiči museli Teslu S nakloniť a prúd vody nasmerovať priamo na horiacu batériu.

Z toho vyplýva, že požiar spôsobil chemický proces poškodenej batérie. Našťastie, hasičom sa podarilo uhasiť plamene v zárodočnom štádiu. Auto nadvihli a prúd vody nasmerovali priamo na batérie, čím sa ochladili pod kritickú teplotu. Ak by požiar pokračoval, museli by použiť oveľa viac vody a následne auto ponoriť do kontajnera naplneného vodou. Len pre zaujímavosť. Nedávno vo Warehame v americkom štáte Massachusetts zhorel elektrický Chevrolet Bolt. Hasenie trvalo štyri hodiny a hasiči minuli 42 000 litrov vody. Na uhasenie auta so spaľovacím motorom stačí priemerne 3 000 litrov a nehrozí ani sekundárne vzplanutie. Nie je preto takou hrozbou a uhasiť sa dá napríklad aj v podzemnej garáži. S autami, vybavenými li-ion batériami je to oveľa komplikovanejšie. Chemické procesy v batériách sú nevyspytateľné.

Čítajte viac Zdražie požiar lode Fremantle Highway elektromobily? Vládne na nej drahé peklo