Foto: Big Boys Toys B.V.@Mobile.de
Kým západní Nemci jazdili na Mercedesoch-Benz, BMW, Opeloch, Fordoch či legendárnom VW Golf, tí ktorí ostali po druhej svetovej vojne uväznení v pazúroch komunistického Ruska, sa museli uspokojiť s Wartburgom alebo Trabantom, vyrobeným z duroplastu. A ešte k tomu s dvojtaktom, ktorý zanechával všade, kde sa Trabant objavil, kúdol dymu a pach spáleného oleja. Pritom sa na túto „vymoženosť“ socialistického priemyslu čakalo celé roky.
Foto: Big Boys Toys B.V.@Mobile.de
Čítajte viac Trabant: Dymil, rachotil a predsa sa hýbal. Dnes by slávil 60
Trabant bol jednoducho smutným symbolom zaostávania sveta za železnou oponou. Zvlášť pri porovnaní Východného a Západného Nemecka. Napriek tomu naň mnohí nedajú dopustiť. Azda kvôli nostalgii. Napokon, pre mnohých ľudí z Východu bol prvým autom v živote. Nevynímajúc bývalé Československo, kde mal Trabant 601 pozíciu najlacnejšieho auta na trhu. Stál len 36 500 vtedajších korún.
Foto: Big Boys Toys B.V.@Mobile.de
Čítajte viac Trabant: Je legenda NDR opäť v hre? Herpa si predĺžila licenciu
V letnej sezóne tiahli celé karavány Trabantov s nálepkou DDR aj s náhradnými dielcami do Bulharska či Rumunska na vytúženú dovolenku k Čiernemu moru a tí vyvolení aj k Jadranu. Keď však padol Berlínsky múr, východní Nemci na svojho dymiaceho bakelitového miláčika rýchlo zanevreli a radšej dali prednosť ojazdeným, ale omnoho modernejším autám zo Západu.
Foto: Big Boys Toys B.V.@Mobile.de
Čítajte viac Trabant: 'BMW Východu' má 65. Sám tvorca ho neznášal
Trabantu nepomohol ani 4-taktný 4-valec s objemom 1,1 litra z Volkswagenu Polo, ktorý sa pod jeho kapotu dostal v samotnom závere kariéry. Ponúkal výkon 41 koní a zbavil ho dymovej stigmy. Ale vymazať z dejín ho i tak nemožno. Veď trabant vyrábali v dvoch generáciách a z liniek závodu v Zwickau zišlo neuveriteľných 3,1 milióna kusov. Väčšina z nich to má už dávno za sebou. Duroplast, vyrobený z odpadovej bavlny a syntetickej živice, síce nehrdzavel, no všetko ostatné áno.
Foto: Big Boys Toys B.V.@Mobile.de
Existujú však aj výnimky. Toto je jedna z nich. Na portáli mobile.de sa totiž objavil exemplár, ktorý môžeme označiť za skutočný stroj času. Vyrobili ho v roku 1990, keď sa dostal aj k svojmu vtedajšiemu majiteľovi. Ide teda ešte o originál s dvojtaktom, na ktorý nedajú zberatelia dopustiť. Hoci má len 26 koní a k zrýchleniu na stovku s ním „trabi“ potrebuje nekonečných 21 sekúnd. No, čo je vskutku kuriózne, za 34 rokov života prešiel po vlastných iba 20 km.
A ešte k tomu ide o limitovanú edíciu, pripravenú k príležitosti pádu Berlínskeho múru, z ktorej vzniklo len 20 kusov. K jej špecialitám patrí čierny lem masky a špecifická grafika na bokoch karosérie. Stav je absolútne pôvodný. Uvedomuje si to aj predajca, pretože si za tento kus pýta neuveriteľných 24 900 eur. Tak ako, mali by ste záujem?
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda
Subaru